RCEP框架下中国—东盟新能源汽车产业合作迎来新机遇

汽车工业博览会在广西柳州市举行，中国汽车技术研究中心资深专家黄永和在参加活动时表示，在RCEP框架下，中国—东盟新能源汽车产业合作迎来新机遇。

2020年11月《区域全面经济伙伴关系协定》签署，该协定的成员国包括东盟十国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰，覆盖全球30%人口、29.3%GDP和27.4%的贸易额。

“长期看，RCEP的区域成分积累原则有利于促进多边贸易，使得汽车产品原产地价值成分可在15个成员国构成的区域内进行积累，多个成员国的中间品都能叠加计入增值标准，将强化亚太地区汽车产业链供应链优势。”黄永和表示，东盟电动汽车刚起步，市场潜力巨大。

东盟是全球汽车产业发展的重要地区之一。2020年，东盟国家合计分别实现汽车产销量284.72万辆和245.61万辆。当前东盟国家正加速推进新能源汽车产业发展，泰国和印尼已提出燃油车禁售时间表，并推出一系列EV发展配套政策措施。

黄永和介绍，作为东盟电动汽车销量最大的国家，泰国政府希望在电动汽车产业方面吸收更多外商投资，将泰国打造成为东盟EV中心，计划2035年仅销售电动汽车；印尼政府颁布了电动汽车金融、税收优惠政策，并明确到2050年销售的汽车均为EV的目标。

瞄准新能源汽车产业的发展前景，中国车企已在东盟国家进行布局。2019年，上海汽车旗下的泰国销售公司与泰国大型能源公司就构建EV充电网络启动合作，加快在泰国建立充电设施。今年6月，长城泰国工厂正式投产，首台哈佛H6 HEV下线。日前，哪吒汽车发布针对海外市场的右舵版车型，并正式宣布“出海”泰国，进军东盟新能源汽车市场。

作为距离东盟最近的中国汽车城柳州，是中国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽等四大汽车集团整车生产企业的城市。2020年，柳州市汽车工业产值达到1600亿元人民币，产量187万辆，汽车出口市场遍布亚洲、中东、非洲、南北美洲的65个国家和地区。

近年来，柳州致力于大力发展新能源汽车产业，不断提升新能源汽车的研发和生产能力。据有关部门介绍，在经历了私人消费试点，示范应用项目，出台财政补贴优惠政策后，我国新能源汽车已从公共领域逐步向私人领域拓展，产销量连续6年居世界第一，累计推广超过700万辆，占全球50%以上。今年上半年，柳州新能源车产销分别为20万辆和19.9万辆，分别增长12倍和11倍。

总部设在柳州的广西汽车集团，今年前9个月已累计出口新能源汽车608台，车型有新能源物流车、高尔夫球车、电动观光车等，出口至东盟、北美等市场。。

柳州市委常委、副市长何文林表示，东盟国家和中国地缘相近，人文相通，各种地理条件适宜用柳州生产的汽车。柳州生产的汽车“物美价廉，质量响当当”，在东盟国家必定有着广阔的市场。最新统计数据显示，今年1-8月，我国新能源汽车累计产销180万辆，同比增长9倍。希望能够不断深化与东盟国家的产业合作，扩大柳产汽车与东盟市场的相互交融。

如何利用RCEP，进一步推动双方在新能源汽车产业合作？黄永和指出，要把握RCEP实施机遇，充分利用税收和优惠条件，把握东盟市场特点，投放差异化优势产品，新能源汽车产品是重点之一。

中国商务部研究院亚洲研究所副所长袁波认为，要综合对比自贸协定优惠税率，拓展中国与东盟汽车领域贸易潜力；用好原产地区域累积规则，优化汽车产业链供应链布局。