具备单机容量10MW以上海上风电机组单桩和导管架的基本建造能力

日前，国内首艘运输+吊装一体化的海上风电施工船乌东德号在江苏南通成功停靠，这标志着乌东德号船坞完成建造安装，正式转入船坞调试和系泊试验阶段，这将为我国海上风电开发走向深海再添利器。

乌东德由三峡集团投资建设，全长182米，宽46米，深15米它是中国第一个运输和吊装一体化设计，露天甲板面积6，200m2，装载能力超过10000吨每次出海最多可携带4套2000吨风机基础，运输能力相当于一艘3万吨级的甲板运输船

该船最大起重量可达3000吨，具备单机容量10 MW以上海上风电机组单桩和导管架的基本建造能力单船可完成港口装载，海上运输，吊装，打桩等主要作业，可有效解决海况恶劣情况下施工船与运输船难以协同作业的问题传统施工船群的年平均作业窗口延长了30—50天，科学优化了深水海域海上风电项目的施工模式

乌东德预计今年7月正式投入运营投产后将主要在广东，福建海域运行，将进一步提升我国神源海大型海上风机的运输和建造能力，为后续神源海风电项目集中连片大规模开发提供有力支撑