去年从奔驰分离出来的戴姆勒卡车正在努力提高利润率

智能财经APP了解到，戴姆勒卡车控股公司梅赛德斯卡车品牌负责人表示，公司看到了供应链改善的迹象，公司有望摆脱长期困扰全球制造商的芯片短缺问题。

负责该公司欧洲和南美业务的卡琳·拉德斯特伦表示，在工厂因零部件短缺而停工数月后，尽管全球经济出现疲软迹象，但积压的订单仍让工厂忙碌不已她说，到目前为止，奔驰卡车已经避免了亚洲封锁新冠肺炎疫情带来的干扰

拉德斯特伦说，目前的情况有所改善，虽然不完美，但比去年好得多我尽量不要庆祝得太早我们仍在密切关注情况

戴姆勒—克莱斯勒和扶桑等制造商及其同行沃尔沃集团不得不减产，因为在运输需求飙升之际，全球工厂无法获得足够的半导体组件拉德斯特罗姆的评论呼应了梅赛德斯—奔驰生产总监约尔格·布尔泽本周的评价Burzer表示，芯片问题不再导致严重的停产

全球卡车短缺导致运费飙升，各公司竞相恢复耗尽的库存尽管对全球经济健康状况的警告越来越多，但拉德斯特伦表示，卡车制造业没有放缓的迹象，卡车制造业通常对经济衰退很敏感

拉德斯特罗姆说，相对于供应，需求仍然非常非常高尽管经济发生了变化，但我们没有看到需求下降不过，情况可能很快就会改变

去年从奔驰分离出来的戴姆勒卡车正在努力提高利润率到目前为止，该公司的利润率一直难以与沃尔沃和Paccar Inc等同等规模的公司匹敌与此同时，在全球抗击碳排放的斗争中，包括特斯拉和尼古拉在内的电动汽车专业公司正计划进入卡车运输市场

戴姆勒的零排放战略重点是开发用于短途驾驶的电池驱动卡车和用于长途续航里程的氢燃料电池卡车去年，该公司开始在德国生产电动汽车2022年第一季度，电动卡车的订单增加到619辆，而2021年同期为169辆

在谈到公司加速电气化战略面临的挑战时，拉德斯特罗姆说，必须加快基础设施建设我们还需要知道电力和绿色氢将来自哪里我赞成通过碳定价来加速发展