11.98万起售!比亚迪秦LEV与小鹏M03实力大对决

起售价11.98万，比亚迪秦L EV与小鹏M03实力较量一触即发

3 月 23 日，比亚迪秦 LEV 正式上市，此次新车共推出 3 款车型，售价区间为 11.98 - 13.98 万元。看到这个定价，很容易让人联想到与其同级别的小鹏 M03，两款车起售价和次低配价格完全一致，这绝非巧合。

在 10 - 15 万级别的纯电车型中，小鹏 M03 如今相当火爆。而随着小鹏 M03 热度飙升，受冲击最大的当属比亚迪，毕竟这一价格区间是比亚迪销量的主要阵地，从销量数据可见，比亚迪秦家族纯电车型销量正逐步下滑。所以，比亚迪推出秦 LEV，目标很明确，就是要阻击小鹏 M03。那么，秦 LEV 究竟实力如何，能否成功阻挡小鹏 M03 呢?

先来了解秦 LEV 的基本信息。秦 LEV 这个车型名称或许有些陌生，但它的兄弟车型秦 L DM - i 可是大名鼎鼎，秦 LEV 就是其纯电版。秦 LEV 定位为纯电动中型轿车，基于 e 平台 3.0 Evo 打造，采用后轮驱动，并且全系标配比亚迪天神之眼 C 智驾系统。车身尺寸方面，长宽高分别为 4720/1880/1495mm，轴距 2820mm 。相较于秦 L DM - i，长度短了 110mm，轴距却增加了 30mm。动力上，秦 LEV 有两种电机功率，低配版 110kW，高配版 160kW，采用后置电机布局。电池为磷酸铁锂，容量分两种，最低配 46.08kWh，续航 470 公里，中配和高配车型为 56.64kWh，续航里程 545 公里。

再与竞品小鹏 M03 对比，看看秦 LEV 的优势与劣势。在 10 - 15 万级纯电动轿车市场，小鹏 M03 凭借外观好看、续航长、能耗低、智能化程度高等优点，已连续 6 个月销量破万，近三个月月均超 1.5 万台，堪称冉冉升起的明星车型。先对比入门版车型，秦 LEV 车身长度和宽度落后于小鹏 M03，但轴距更长。从数据看空间差异不大，乘坐体验上，因秦 LEV 更高，且小鹏 M03 为掀背造型，秦 LEV 整体空间感更大。不过小鹏 M03 后备厢容积更大，且秦 LEV 还有个 65L 的前备厢。

动力方面，两款车均为纯电动，秦 LEV 电机功率比小鹏 M03 小 30kW，但官方数据显示，秦 LEV 最高时速微弱领先。能耗上，秦 LEV 领先型稍低，且配备热泵空调，而小鹏 M03 是 PTC 空调，非热泵空调。PTC 空调靠电阻发热制热，结构简单成本低，但能耗高，尤其冬季对续航影响大。电池方面，二者搭载的都是弗迪磷酸铁锂电池，只是容量不同，秦 LEV 稍小，续航上小鹏 M03 比秦 LEV 多 45 公里。补能方面，两车均为 400V 平台，充电速度处于同一水平。

底盘方面，两车前悬架均为麦弗逊式，秦 LEV 是双球节式，操控性更好。后悬架差距明显，小鹏 M03 是扭力梁非独立式，秦 LEV 则是五连杆，硬件结构上秦 LEV 更优。此外，秦 LEV 采用单电机后轮驱动，轮胎更宽，开起来更灵活，操控性更好。而且，以比亚迪的调教风格，秦 LEV 悬架舒适性也不会差。智能座舱上，秦 LEV 中控屏尺寸比小鹏 M03 小，但系统表现良好，语音响应、车机 UI 界面及流畅度都能满足日常使用。小鹏 M03 因配备高通 8155 车机芯片，整体表现更出色，但差距不大。内饰做工用料上，秦 LEV 摆脱了硬塑料感，小鹏 M03 软性材料包裹少些，塑料感稍强，不过小鹏 M03 多了电动后备厢和副驾驶座椅电动调节。

智能驾驶是两车最大区别，秦 LEV 搭载天神之眼 C 高阶智驾系统，支持高速 NOA 功能，可在高速自主上下匝道、变道超车。小鹏 M03 低配版仅支持普通 LCC 功能，即自适应巡航和车道保持，秦 LEV 在智驾方面至少高一个级别。

综合对比，秦 LEV 与小鹏 M03 各有优劣，秦 LEV 空间大、能耗低、悬架好、智驾强;劣势是续航短、动力差、智能座舱相对弱。关键是二者价格相同，性价比都很高，就看消费者个人需求。总体而言，比亚迪秦 LEV 无论是品牌力、产品力还是性价比，都不逊色于小鹏 M03，有实力阻击小鹏 M03，甚至有望一鸣惊人。