人工智能等高新技术深度融合才能培育和发展智能航运新业态

今天举行的5G应用海上航行在行动计划云启航大会上，上海联合港口管理委员会航运服务办公室主任助理凌桂阳表示，5G是智能航运发展的引擎技术和基础。

凌指出，智能航运的五大要素是智能船舶，智能港口，智能航运保险，智能监管和智能服务只有将五大航运要素与现代信息，人工智能等高新技术深度融合，才能培育和发展智能航运新业态我们的目标是到2025年，建立一个以高度自动化和部分智能化为特征的新的航运模式

2021年6月，《长三角区域一体化发展三年行动计划》发布，提出建设智能航运信息和集装箱江海联运公共信息平台，完善江海联运智能物流示范工程，积极推进长三角智能航运，促进产业融合发展凌从智能船舶，智能港口，智能航运保险，智能监管，智能服务五个方面介绍了长三角5G+智能航运的发展成果

智能航运是以船舶为基础的，智能船舶要经历增强驾驶，部分自主，远程控制，完全自主四个阶段目前，长三角地区正从部分自治阶段向远程控制阶段过渡以迈润智能科技有限公司研发的迈润导航眼为例，该产品可实现船舶靠离泊安全辅助，船舶航行安全辅助，异常目标预警，可视化船岸互通等功能，并为智能船舶的视觉态势感知提供全面的解决方案可以说，迈润导航眼实现了上帝视角转换，这为远程控制奠定了技术支持

智能港口率先取得技术突破三大运营商利用互联网+，大数据，云计算，人工智能等新技术，助力推动港口智能化发展江苏省太仓港四期码头是长江流域第一个自动化码头，目前该码头已实现完全无人化安徽芜湖港推进5G通信技术应用，实现生产设备终端和5G通信，设备智能远程控制等场景的应用和普及，推进电子单证和区块链技术应用，以及智能堆场和智能调度建设

智能航保方面，2019年，东海航海保障中心制定一张图，一朵云，一张网智能导航建设规划，全面服务区域经济社会建设一张图即全球海上安全与空间信息大数据平台，一朵云即航行安全与地理信息标准统一的智能云服务平台净即基于互联网，北斗，AIS，NAVDAT，VDES，LTE，5G等星基和陆基传输手段的信息传输服务网络其核心是构建三一基于的全球导航与地理信息综合数据服务平台

智能监管是指船舶智能航行安全的风险防控技术和风险监测预警，构建船舶智能航行安全风险监控体系目标是研究和探索智能船故障和突发事件的应急响应策略目前，江浙沪各海事局都在率先推广视觉人工智能海上执法和全样本感知船舶的指纹，和非接触检查

在智能服务方面，鼓励大型航运集团建立电子商务平台，实现航运服务交易在线化运营鼓励建立第三方航运交易和服务电子商务平台，为中小微航运企业和客户提供网上交易服务，信息服务和延伸服务鼓励相关机构开展无人船岸基控制中心，应急抢修救援等新业务

凌坦言，智能航运是一个长期的系统工程，有明确的方向目前仍面临着法规调整，船岸互动，航道通信网络基础设施建设等诸多问题，这需要多方合作，互相面对才能完成面对智能航运的长期发展过程，我们需要把握节奏，找到痛点抓住Rdquo，跟上Rdquo，介意星星用5G改变社会，让社会变得更好