福特EVOS华龙。张世珍摄。
10月27日,福特汽车公司公布了2021年第三季度的营收报告。第三季度,福特汽车营收达到357亿美元,同比略有下降;与第二季度相比,有了明显的改善,帮助销售额和业务收入分别增长了32%和33%。福特调整后的息税前收益为30亿美元,调整后的息税前利润率为8.4%。得益于销量和盈利能力的提升,第三季度经营现金流增加至70亿美元,调整后自由现金流为77亿美元,均显著高于第二季度。当时,双方都解释说,全球经济和商业环境发生了“根本性变化”,部分原因是新冠肺炎疫情。截至第三季度,福特汽车公司持有315亿美元现金,营运资本达到474亿美元。
第三季度,北美的芯片供应有所改善,导致该地区的产品批量销量较第二季度增长了67%。销量的快速增长使得该地区息税前利润率达到10.1%。。2021年前三季度,北美地区息税前利润率为9.0%,接近2023年实现10%利润率的目标。随着芯片供应的增加,北美福特汽车公司继续保持着吉姆法利所描述的“强劲反弹”势头。除福特全新Bronco外,其他上市车型订单环比增长50%,合计超过10万辆。
作为福特汽车公司的全球战略重点,中国的业务转型取得了显著进展。2019年,福特试图与印度本土竞争对手马恒达汽车公司达成协议,将福特在印度的大部分业务注入他们的新合资企业,但该协议在去年底失败。前三季度,福特汽车有限公司在华销量近45.7万辆,同比增长11%,而豪华汽车林肯品牌前三季度销量为66036辆,同比增长68.7%。第三季度,创下了单季销售额的又一纪录,同比增长24%。
第三季度,福特汽车公司在中国的电气化和智能化转型也全面提速。“福特中国2.0”计划的第一款全球战略车型——全新福特EVOS,以及在当地生产的首款先锋智能纯电SUV——福特Mustang Mach-E开始量产和预售。此外,10月,福特发布全新福特Select高端智能电动汽车中国专属品牌,升级中国电动汽车用户全新服务体验,满足中国消费者日益增长的电动汽车需求。目前,福特已在北京、上海、深圳、成都等地开设了13个城市展厅,计划年底前开设25个,未来5年将超过100个。
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