以运动之名全面升级试驾吉利新缤越结果都将带来一波正向的连锁反应

品质和销量一旦达成了某种内在联系，那么不管是品质带来销量提升，还是销量促进品质升级，结果都将带来一波正向的连锁反应从2018年推出以来的34个月内，吉利缤越已经累计获得了37万辆的销量成绩，市场的肯定也让产品得到不断地升级

如果从销量角度出发，本次试驾的吉利新缤越，可以说是自主品牌小型SUV的重要代表之一了，而到了中期改款时间的新缤越，是否还能继续保持甚至拉大优势呢，我们一起来看。

·车头全新设计增强运动感

有了销量数据作支撑，新缤越在外观设计上更加自信和开放，而这在车头设计的表现上尤为明显，相比老款，新车拥有了立体的轮廓感，下格栅和侧面进风通道尺寸的增加也格外显著，再加上撞色的色彩搭配，有一种机甲风的战斗感。

从主观感受来说，新款的进气格栅样式更得我心，倒不是不喜欢从前的回纹元素，只是感觉这种网状的的设计与运动和年轻靠得更近。

当然，关于四出排气口的设计，它不仅仅只是起到视觉装饰作用，也与排气声浪和动力储备有一定的关系，这部分一会儿动态体验时候再细聊。

·细节装饰提升内饰质感

另外，缤越的方向盘支持四向手动调节，并且作为一台运动款车型，它还带有换挡拨片。

新缤越搭载的基于E02平台的吉利银河OS，功能强大，支持无唤醒语音交互服务，虚拟智能助手实时在线，更有智能蓝牙钥匙，APAamp，RPA智能泊车，整车FOTA升级等功能。

同时，前后左右的四个环视摄像头还兼具了行车记录仪的功能，可同时录取车辆前后左右四个方向数据，对车速，转向等驾驶信息进行实时记录。

并不只是在副驾驶增加一个装饰就有律动感了，配合新款缤越battle版车型上搭载的72色氛围灯，支持呼吸律动模式，随驾驶模式联动，随车速律动，音乐律动，这才是完整的律动感。

·科技配置增加提高安全性

ELKA紧急避让系统主要分为三个功能点，分别为道路边沿偏离辅助，道路实线纠偏辅助以及对向来车辅助功能，通过系统实现检测电子助力转向系统提供转向控制，对道路边沿，跨越实线，对向来车可能发生的碰撞事故进行阻止。

·增加原厂声浪套件更有钢炮感

新缤越提供了经济，舒适和运动三种驾驶模式，而三种模式下的动力变化也是相当明显，尤其是运动模式，切换到运动模式后，整个车就像是被打了鸡血，这在中低速度区间内格外明显，延迟换挡后，变速器往往会把换挡时机推迟到3000rpm以上，一方面这将带来扭矩活跃的推背感，另一方面则将分泌更多关于听觉方面的多巴胺。

这套排气声浪套件采用主动电子阀门，可以实现连续角度控制，阀门角度随发动机转速和油门开度的变化而变化排气声浪与SPORT运动模式关联，可智能开启关闭，并支持轻松，激情，狂暴三档调节，毕竟官方出品，可以光明正大的炸街了

为了进一步增加运动感，新缤越1.5TD+7DCT版本车型全部支持弹射起步功能，具体步骤大概为:切换到运动模式，关闭空调，关闭ESC，放开电子手刹，左脚踩住刹车，右脚踩油门，转速上冲到3800rpm左右后快速松开刹车，油门到底保持不动，还真有小钢炮那味了。

悬架的设定就很符合新缤越的运动标签，甚至在过一些弯路时，都察觉不到驾驶的是一辆SUV，不过这样的设定爽了驾驶者，对于乘客而言，特别是后排乘客，可能就没那么爽了，在通过坑洼路段，减速带等，相对较硬的悬架还是牺牲了一部分乘坐的舒适性。

总结:

作为一款中期改款车型，新缤越的变化主要集中在外观造型以及科技，安全性配置的提升上，动力，底盘部分则依旧延续了老款的配置整体的变化看似并不算大，而这样带来的好处就是既能保证缤越一直以来的稳定销量输出，同时又能吸引更多的热爱运动，有激情的年轻消费群体，毕竟颜值在线，动力性能不弱，价格不贵，各项舒适性，安全性配置也齐全，这样一款车，别说在职场奋斗初期的你不曾心动过