其未来电动车型将使用该部门内部研发的AMG.EA平台

，据国外媒体报道，梅赛德斯旗下AMG性能部门6日在慕尼黑车展上公开亮相其首个全电动车型AMG EQS 53 4MATIC+，希望凭借超快加速和灵活操控赢得更多消费者的青睐据该部门负责人菲利普·席默透露，AMG未来还将推出更多全电动车型

席默表示，EQS 53 4MATIC+基于AMG GT 4门轿跑，但其未来电动车型将使用该部门内部研发的AMG.EA平台。

动力方面，这款全电轿车的电动传动系统采用双电机配置，前后轴分别分部一台电机基础版最大输出功率484 kW ，配备Dynamic Plus套件的输出功率可提高至560 kW 电机的最大扭矩高达1020牛顿米，后桥转向增加灵活性0—97公里加速仅需3.4秒，百公里加速3.8秒，最高限速220公里每小时

至于性能车割舍不了的发动机轰鸣声，AMG专门为这款轿车设计了一种强大而响亮的音响系统来模仿内燃机车的声音该系统使用扬声器，振动器和声音发生器来创建发动机音符，以匹配当前的驾驶状态，所选的驾驶模式或驾驶员的意愿

电池方面，新车采用400V锂离子电池组，带有 AMG 专用接线，专为高性能容量而设计，并配备转为AMG配置的电池管理系统电池组具有更高的充电容量，更高的能量密度，并具备无线更新电池管理系统的可能性在直流快速充电模式下，最大充电功率可达200 kW，交流车载充电模式下最大充电功率为22 kW

新车还具有Eco充电功能，可降低充电过程中的电池负载，以减缓电池自然老化过程同时，智能温度和充电管理与电池框架的铝型材相结合，有助于确保电池在多种情况下的最佳工作温度

内饰方面，EQS 53 4MATIC+突出智能化趋势，导航系统通过电子智能导航功能来权衡电池使用情况，可对计划路线上的交通情况做出动态反应，并规划包括充电站在内的最快，最方便的路线此外，电池管理系统还具有充电中断功能，可以在选定的时间暂停充电，以充分考虑在非高峰时段充电新车还通过MBUX超屏幕为信息娱乐系统提供AMG特定功能和显示，包括通过中控台上相应的直接进入按钮快速进入各种驾驶模式

AMG强调性能驾驶体验，这款新车为用户提供5种不同的操作模式Sport and Sport+ 驾驶模式侧重于于性能，而Comfort模式则最大限度保留续航里程驾驶员还可以预先选择基本的悬架设置，并且可以通过专用按钮在三个阶段独立于驾驶模式进行调整前后轮在采用碟式刹车盘的基础上分别搭配六活塞制动卡钳和单活塞制动卡钳此前，前轮另有陶瓷制动盘可选与此同时，复合制动系统的i—Booster功能旨在确保其将电回收与液压制动更有效地结合起来

外观方面，新车延续了梅赛德斯的单弓线条和驾驶仓前倾的设计语言，采用溜背式车顶线前脸配有AMG专用黑色格栅，带有镀铬热冲压垂直支柱，格栅正中饰以奔驰星形徽标，并带有AMG铭牌设计阻力系数为0.23，大尺寸后扰流板可在不增加阻力的情况下降低后部升力，从而提高驾驶动力侧面进气口也有助于提高车辆的效率，而后围挡也通过带有六个纵向散热片的扩散器实现空气动力学优化