试驾新款吉利星瑞

你觉得10万家用车应该满足什么条件是颜值，配置，空间还是运动属性或者，全部如果放在四五年前，可能有很大概率只有少数合资车会纠结选择，但现在，国产品牌可能是更好的选择，比如吉利星锐

星锐上市快两年了，是时候对细节和配置进行优化调整了虽然作为年度改款车型，新星锐变化不大，但即便如此，放在同级竞品中，产品力还是很强的

在我看来，邢的外形属于既稳重又运动的范畴它没有太多犀利的线条和夸张的设计，会给人一种温柔谦和的感觉通过点缀一些带有运动元素的细节设计，可以在两种风格之间轻松折叠收缩

在新款车型上，这种风格进一步加剧进气格栅的样式有了明显的变化，从之前更为含蓄的凹形变成了更为饱满的凸形设计，镀铬装饰条的宽度也自信地加厚了，让车头的整个视觉重心很容易被吸引

同样，下格栅两侧也加入了更加显眼的镀铬装饰，大大提高了车头的铬含量直观的感觉是新车变得更加热情自信，精致度和运动感也有明显提升

我们这次拿到的试驾车是只此一绿的联名款它不仅有专属的绿色和绿色车漆颜色，还可以看到更具运动气质的运动套件，包括前唇，侧裙和后唇刹车卡钳也涂上了代表运动的红色，后排气采用了夸张的双边双出布局，是一款妥妥的跑车外观

星锐定位紧凑型车，但从2800mm轴距和第一印象的数据表现来看，已经非常接近中级车了探究其中的原因一方面，它的规模在这个级别确实够大，另一方面也沾了外形设计的光

我很喜欢星锐的侧脸，尤其是微微向尾部倾斜的角度没有那种遥不可及的背靠感，更容易展现出曼妙的身体线条用苗条或者优雅来形容都恰如其分而这个角度正好可以展现代表运动元素的红色刹车卡钳，双边双出，尾翼，运动裙，后唇真的是集精致，稳重，运动于一身

内饰设计的变化体现在细节上新车整体继承了现款车型的设计和布局，但在中控台，车门饰板，车顶，座椅等部位，采用了Alcantara麂皮材质和以仅此绿松石版本为主题的绿松石装饰元素，如车门装饰，座椅缝线等

中控部分配备12.3寸多媒体屏幕，搭载吉利Galaxy OS系统，响应速度体验非常好，基本达到使用手机的体验菜单的逻辑设计也清晰易用另外，屏幕下方预留的一排空调快捷按钮可以获得五星好评毕竟再简单的触控操作，也没有实体按键那么直接

在智能驾驶配置方面，全新星锐玩转了更先进的L2智能驾驶辅助系统例如，AEB紧急制动保护系统增加了多种型号，可以识别乘用车，卡车，两轮车等，其应用场景更加广泛，LKA车道保持辅助系统将增加ELKA紧急车道辅助功能，识别角度更广，可覆盖相邻车道，当与相邻车道存在碰撞风险时，可自动纠正偏差

在空间表现上，星锐不仅仅是一个看起来很像的货外流设计对车内空间几乎没有影响后排座椅，无论是腿部空间还是头部空间，都达到了同级别非常高的水平，甚至可以和一些中级车比肩

全新星锐在动力部分依然保持原有配置全系搭载2.0TD发动机，匹配7速湿式动力换挡账面数据上有最大功率140 kW，峰值扭矩300 Nm这样的动力配置放在10万的紧凑型车上，确实很抢眼

2.0TD发动机确实有问题，松开刹车第一踏板就能明显感觉到其动力响应和性能比普通家用车更具运动性，尤其是在中低速的城市道路上加速的体验很简单从根本上说，发动机做出了很多贡献

当然传输也很配合7速湿式双离合可以控制300 Nm的峰值扭矩输出，换挡的速度和时机也很到位你可以通过控制步法开得很佛，也可以偶尔来个激情即使不是以运动为主的性能车，也能在能力范围内带给你跟驰的驾驶体验

转向设置较轻，包括转向减震，方向盘扶正等对于家庭用户来说，更适用，更容易驾驶无论是刚拿到驾照的新手，还是已经换了几次驾照的老手，都能很快适应它的手感，可以说是上上下下样样精通

底盘部分是这个级别常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架的布局，调校风格以舒适稳重为主不像跑车那么灵敏，悬挂前部的阻尼更软，保证了通过一些坑洼时的舒适性当悬架的行程被压缩到中后段时，此时也能感受到悬架的坚韧，非常适合普通家庭消费者的用车习惯和场景

星锐的整体体验真的给了我很多惊喜毫不夸张的说，作为一款国产紧凑型车，已经达到了合资车的水准，甚至在车身尺寸，配置，动力等某些方面有着明显的优势从某种角度来说，也突破了合资品牌在紧凑型家用车市场的产品垄断

至于星锐，我个人是很喜欢的，尤其是新车型升级后，无论是外观还是内饰都恰恰对上了我的审美点没有那种为了运动而运动，为了科技而科技的刻意感，看起来很舒服而且2.0TD的动力在搭载1.4T/1.5T的竞品中也是出类拔萃的结合它的价格，真的很好闻