比亚迪首款搭载后驱/四驱动力结构的车型

日前，比亚迪官方宣布，海豹将于7月29日正式上市，新车此前已经预售，售价区间为21.28—28.98万元作为年度最受期待的新能源车，预售当晚订单量已突破2万台是比亚迪E平台3.0的代表作，首创CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩控制技术，后驱/四驱动力结构，前双横臂+后五连杆悬架等，使密封件在美观性，安全性，操控性和效率方面有更好的表现

海洋美学是为了满足年轻用户对运动感的追求而提出的。

比亚迪Seal由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领导的设计团队打造在海洋美学的设计理念基础上，演绎出更具动感和丰富感的运动美感密封件不采用目前电动车常用的直线其整车造型犀利，车身姿态较低加上短前后悬挂和长轴距的完美车身比例，让人一眼就能感受到浓浓的运动气息和优雅气质

从侧面看，长轴距+短前后悬挂结构也大大还原了概念车的设计，提升了车辆操控性，也带来了更大的内部使用空间车身尺寸方面，新车长宽高分别为4，800 * 1，875 * 1，460mm，轴距为2920mm，其中2920mm的轴距也进入了中级车的阵营

海豹的尾部造型整体比较简洁，下方有一个较大的扩压器尾灯设计非常有特色，无论整体造型还是灯腔内部细节，都以水滴为核心元素参数化分布的点光源看起来很精致，点亮后辨识度很高

基于海洋美学的设计理念，营造出强烈的运动感。

印章内部也采用了海洋美学的设计理念，采用灰蓝+黑色的撞色设计设计以海洋为主线，运用丰富的海洋元素，营造驾驶舱的优雅气质液晶数字仪表和自适应旋转悬浮垫是比亚迪的标志性设计

海豹中控下方区域采用了凸起设计，两侧曲线勾勒出腰状中控轮廓透明变速杆外形小巧，如同水晶般清澈，充满精致感周围按键呈环绕式布局，与内饰流畅优雅的设计理念高度一致

浅色的蓝灰色后排座椅，使后排座椅的视觉效果简洁明快，还打孔了菱形和水滴至于后排乘客的腿部空间，得益于E—platform 3.0技术，海豹的后排空间表现不错，加上扁平化的地板设计，乘坐舒适性也更好

比亚迪首款搭载后驱/四驱动力结构的车型

E平台3.0的代表作Seals，率先走CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力结构，前双横臂，后五连杆悬挂，运动天赋极强。

动力布局方面，比亚迪海豹首次搭载高端跑车的后驱/四驱动力结构新车将提供150kW单电机后驱，230kW单电机后驱和160kW/230kW双电机四驱三种组合所有型号都将配备磷酸亚铁锂刀片电池其中，标准续航版CLTC续驶里程550km，搭载150kW电动动力总成，四驱CLTC续驶里程650km，可输出总功率390kW，零加速时间仅为3.8秒其中最值得关注的长续航CLTC，在比亚迪纯电动车中续航里程最长为700km，百公里加速时间为5.9秒

CTB电池车身一体化技术创新性地将动力电池与车身底盘融为一体，为密封件带来40500N·m/的车身扭转刚度，使底盘更具整体性，车辆的动力响应更佳比亚迪首次配备前双横臂和后五连杆独立悬架悬架具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，具有更好的抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，给驾驶者带来更多的驾驶乐趣

Seal首次搭载了iTAC智能扭矩控制技术，iTAC在轮速传感器的基础上增加了电机转速传感器与单纯依靠轮速传感器相比，iTAC的识别精度提高了300倍以上，可以提前50毫秒以上预测轮速的趋势当轮端异常，但还没有打滑时，系统已经识别出抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，恢复车辆稳定性