真实情况并不是所有的车都没有后视镜是这种情况确实存在

印度没有汽车后视镜其实这个问题有些片面真实情况并不是所有的车都没有后视镜，但是这种情况确实存在在印度这个门户开放的国家，很多事情可以说是不可思议的塔塔nano

印度的许多道路是双车道的不仅有机动车道和非机动车道，两边还有一望无际的路摊因为数量多，车和车几乎挤在一起

此外，路上还有摩托车，自行车，骆驼车甚至大象，所以印度的交通压力相当大如果你的车有后视镜，在这里走路几乎是不可能的

从这个角度来说，后视镜对印度没有影响当然，这只是原因之一买新车的时候，后视镜是存在的，但是在实际情况下并没有广泛使用，反而会成为障碍

很多人预测这个趋势在未来的汽车中，后视镜将被摄像头取代一方面可以避免刮花后视镜，另一方面可以实现全方位视野但目前来看，这可能只是一个想法

据说美国今年也可能会通过这样的法规，以后会在中国普及预计到2023年，日本29%的汽车将使用摄像头代替后视镜你认为它可信吗

如果取消后视镜，然后改用摄像头，弊端不堪设想虽然在外观和空间上确实能得到很大的好处，但是缺点也随之而来技术可以让人进步，但也会让人退步

比如好的倒车影像现在基本都配备了倒车影像，对于新手来说倒车可以说简单的不能再简单了不像在考场上，完全靠后视镜判断车辆位置这样的后果就是，如果遇到没有倒车影像的车，根本不会倒车这是事实，我身边也有很多这样的例子

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为什么还有很多汽车品牌没有进入中国市场。

边肖认为有几个原因。

1.关税

我们以路虎为例。

5.0T揽胜是售价最高的车型，国内售价279.8万元经销商加价后，市场终端售价320万元，而在德国售价103.6万元在美国，这款在中国销售的断货车型售价仅为83.3万元，因为进口车来中国要缴纳关税，增值税等一系列费用所以即使进入中国市场，一般人也买不起

二，国家汽车保护政策

因为国内汽车制造业起步比较晚，制造工艺和制造设备与发达国家还有一点距离，所以你懂的…

三是国产车实力崛起，如奇瑞吉利广汽传祺哈佛比亚迪等这几年汽车的增长是我们明显的平价，让我们可以买到比合资更高配置的更多空间这些无疑给准备进入中国市场的汽车带来了不小的压力也希望大家能在这里支持我们国产车我也希望那些喜欢我和不喜欢我的人可以留言指导边肖谢谢大家