业界盛传的2022年lidar元年还没来并表示不能以生命为代价挑战汽车品牌的花式营销

2022成都车展前夕，下了很久的雨叠加任传播的寒意，车展上另类热词弹窗带来些许凉意

可是，逆行的中国汽车人依然在为今年的首届A级车展制造热情。

28家车企，1600多辆整车亮相不怕疫情，人多拥挤逼得保安举起为爱戴上面具的牌子

成都车展的火，首先是一团火热的火。

CEO夏参观完展会后直言，能打的人少越看越自信

余承东说，问M7的缺点是太便宜，蔚来总裁秦表示，一年内ET5销量超过宝马3系，腾势希望成为保时捷和兰博基尼的标杆。

卷，肯定是卷的，但是内卷和外卷都有所谓外卷，就是拓展新的资源来竞争

比如智能方面，被法规和安全拖累的自动驾驶内卷告一段落，一个智能驾驶舱和芯片的外卷开始。

奔驰EQE，荣威rx9，樊菲R7等以屏霸的身份参赛牵手华为，几何想做最便宜的鸿蒙系统驾驶舱福特当场宣布免费升级8155芯片

电动化方面，雷克萨斯，哈弗，奇瑞全面进入混改市场，与前军联手。

没有参展的小米利用与BAIC造车的消息，让后者股价飙升25%证明资本市场对造车还是有热情的

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今年进度条已经跑完了2/3时间久了，盛会，离奇，自强，在成都车展绽放

造势:挑战广告法，实现竞品自由

这家车企在造车之前造势敢于用文字挑战广告法的底线

超越百万豪车体验，M7，50万以内最好的家用旗舰SUV是理想的L9，50万以内最好的纯电动SUV小鹏G9，哪吒S，在B级和C级车中没有对手。

余承东推M7，直言家里宝马保时捷都关了他说M7最大的缺点就是太便宜了

有人敢说，有人敢问业主问，M7能不能卖贵一点因为比较贵，能体现主人的身份

余承东说:以前我会买一两百万以上的东西，但我不会买那么便宜的东西。

之前理想L9对库里南的经典案例就不用赘述了这一次，同样对标的豪车还有腾势

腾势品牌亮相全新中型SUV概念车——Inception腾势销售事业部总经理赵长江表示，新车向保时捷卡宴，兰博基尼URUS和奥迪Q8致敬

也有相对收敛的玩家比如蔚来ET5选择了和宝马3系开战

在车展发布会上，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦对蔚来ET5的更新参数进行了解读零百加速提升至4.0s，百百制动距离缩短至33.8m，续航也有所提升

此外，他还表示:过去一年，宝马3系的月均销量在1.2万辆左右，ET5的销量将在一年内超过3系。

根据消息显示，ET5预计于9月30日交付，官方表示新车产能将比之前攀升更快，不涨价。

哪吒的高端车型哪吒S被创始人称为市场上同级别操控性最好的运动轿跑全系标配8155芯片，四驱版耗时0.3.9秒甚至还配备了华为MDC 810的激光雷达，真的让新车很有自信甚至有人称之为Model S换代

目前，伴随着电动化，智能化的发展趋势，汽车的电气架构，芯片，续航，车联网等要素正逐渐趋同差异化真的很有挑战性，吸引眼球很重要，热搜很重要

新玩家无视老套路，摆脱了德国豪门主导的不提竞品的文化桎梏，实现了竞品自由总之，你想跟谁比就跟谁比，王子们会有种子吗

新:激光雷达失宠，大屏还是VR谁主沉浮。

在新车智能化的道路上，风向似乎变了。

2021广州车展上，还在热炒的激光雷达，突然好像失去了主角。

车展开幕前夕，威品牌乔新宇愤怒声讨朋友的渣男行为。

他说，业界盛传的2022年lidar元年还没来，并表示不能以生命为代价挑战汽车品牌的花式营销。

乔新宇直言，如果没有lidar模型在城市落地，先画饼，只承诺，不兑现，玩噱头，最后几万元的安装费也无法给你带来城市真正的智能辅助驾驶这种行为和渣男有什么区别

2022年有小鹏P5，阿尔法S华为HI版，蔚来ET7，智极L7，樊菲R7，理想L9，蔚来ET5，蔚来ES7，小鹏G9，奥伊塔11，哪吒S，奥迪A7L。

虽然公交车上玩家很多，但是上市的产品都没有配备激光雷达，其能力得到了充分的发挥。

乔新宇表示，威品牌将成为国内首家实现再感知城市辅助驾驶量产的主机厂今年的摩卡DHT—PHEV激光雷达模型将覆盖10多个城市如何，我们拭目以待

不是激光雷达，是大屏幕不信请看:最近在网上广为流传的智能汽车大屏梯形图

不仅是新势力，豪华品牌和燃油车也开始向大屏进攻。

在本次车展上，奔驰全新EQE SUV配备了12.3英寸液晶仪表屏幕和12.8英寸有机发光二极管中控屏幕此次车展亮相的荣威RX9不仅配备了47英寸的三重屏，还是20万以内唯一一款燃油车，支持NGP功能

鸿蒙系统也成为很多传统车企打造智能驾驶舱的新路径。

本次车展发布了几何G6和M6，分别是几何A和几何c的改款车型，两款新车最大的变化是车载系统搭载了华为鸿蒙系统OS根据消息显示，这套系统将小约作为语音助手发送，可实现全场景语音，最长连续通话可达90秒

根据官方报告，99%的汽车都可以被华为的车载模块打败，它将融入华为的应用市场优酷，哔哩哔哩等应用都将出现在汽车上价格方面，几何稍微卷起来，或将成为搭载鸿蒙系统系统最便宜的车型

传统巨头也开始升级驾驶舱福特在车展上直接宣布，将为所有Mach—E用户免费升级8155芯片

虽然VR的应用并不广泛，但是尝鲜的人越来越多。

比如蔚来用VR推广数字驾驶舱，和雷鸟航空合作推出VR官方配件就很理想。

但是AR—HUD已经成为豪华车型的尖端配置，代表了智能座舱进化的趋势奔驰S级，大众ID系列，红旗E—HS9，威摩卡都有相应的配置L9很理想，甚至可以用HUD代替传统的仪表盘

2022年上市的SAIC樊菲R7，北汽魔方，长安深蓝L03，哪吒S等多款新车都搭载了AR—HUD车型，装载量迅速爆发。

与时代英雄:余孽为王

人类告别石器时代不是没有石头，人类告别石油时代也不是没有石油。

海湾战争和70年代的石油危机成就了日系车，那么俄乌战争和全球通胀会成就中国车吗我们的时代到了吗

虽然任看到了危机和寒流但人类历史上大多数危机都蕴含着机遇

改变我们的思维和经营方针，从追求规模转向追求利润和现金流，以确保我们能在未来三年内度过危机最近几天，任在华为内网发表的题为《全公司经营方针应从追求规模转向追求利润和现金流》的文章广为流传

正如任所说，一个企业要长期健康地活下去并不容易因此，每个车企都开始把更多的精力放在赚钱的业务上但华为不是在无利可图的汽车业务上下了大赌注吗

2022年，一群全是混合动力和电动汽车的中国品牌，他们看到了市场增量所在。

首先，放弃燃油车的比亚迪率先血洗市场这一次比亚迪在车展上推出护卫舰07，采用与唐相同的平台除了DM—i版本，还将推出搭载DM—p的四驱版本两套动力系统均采用晓云—插电混动专用1.5Ti发动机根据消息显示，新车预计9月底上市，它的到来可能会帮助比亚迪品牌继续向上挺进

奇瑞的新混合动力技术品牌DP—I智能混合动力架构也在车展上首次亮相基于奇瑞DP—i智能混合架构的首款车型，瑞虎7 PLUS新能源也正式亮相此前，奇瑞强调目前的发展点是PHEV关于新能源，会交给另一个自主品牌

壮士断腕的转型，以及柯灵品牌成都车展，LINK 01 EM—P正式上市据官方称，两年内将有7款电动混合动力车型上市2023年，全新的EM—P产品将上市未来，全新的产品将不再投放到纯燃油汽车上，2025年实现全电动化

在发布2030年停售燃油车的新能源计划后，哈弗品牌作为狗系列的新成员——哈弗H—DOG首次亮相车展一款具备越野能力的新能源SUV，搭载柠檬混动1.5T DHT—PHEV动力总成他们希望在今年晚些时候的某个月，杂交的比例能达到60%这是一个大胆的目标

纯电动解决方案是过卷过充。

2022年可谓800V量产元年8月，小鹏G9发布，搭载国内首款800V超快充平台后续预计比亚迪，奥威塔，广汽鄂安，理想也将推出800V产品

现在量产的电动车基本都在400v 250 a的水平，充电功率基本都在100kW左右充电速度5分钟左右，续航提升50—60公里

可以说，小鹏G9推广纯电动汽车，进入充电5分钟，续航200公里时代但目前受限于800V部件和充电桩，兼容400V发展，还是未来很长一段时间的主流高压架构方案

整体来看，新能源的蛋糕还在外卷得益于比亚迪和广汽阿亚恩新能源汽车的热销，A级车在中国新能源汽车市场的占有率大幅提升，市场格局加速向纺锤形发展

2022年以来，传统独立表现抢眼，市场份额较去年同期增长6%左右贡献最大的自主品牌主要是比亚迪，五菱洪光和广汽传祺此外，独立新势力同比增长约120%得益于国内新造车势力如威小李，零跑，哪吒等不断推出新品，豪华品牌，合资品牌，新品加速追赶，大量新品上市

《价值》一书中说:世界上只有一条护城河，就是企业家不断创新，疯狂创造长期价值。

卷内，是无奈外面，才是出路

很难接近，但前路漫漫光明。