伴随着新能源汽车越来越多充电慢充电难的问题日益显现

日前，《证券日报》记者从中石化新闻办公室获悉，中石化首个社区增压站莲花增压站在福建省龙岩市建成并投入使用项目规划面积约4800平方米，可同时为24辆车充电它集加油，充电，光伏，休息等功能于一体可为普通家用车，最快25分钟续航约400公里，预计年充电量约300万千瓦时，助力能源绿色低碳转型

这并不是中石化第一次布局超级充电站8月初，中国石化福建石油与当代安培科技有限公司在福建合作建设的首个光伏充检电站项目在福建宁德闽东路加油站建成投产

与此同时，BP，壳牌等传统能源企业，以及李，Xpeng Motors等车企也在加速高压快充的布局。

伴随着新能源汽车越来越多，充电慢，充电难的问题日益显现如何解决这个问题这已经成为能源公司和车企不断探索的领域

滥收费的时代来了。

传统能源公司在超快充电领域不断发力。

根据消息显示，bp电气化与移动出行部门和奥伊塔科技将于2023年底在中国19个城市共同投资建设超过100个超快速充电站，bppulse将负责充电站的建设和运营配备充电功率高达240kW的充电枪，该电站仅需10分钟即可续航200公里

对此，bp中国区充电及出行业务副总裁徐小燕最近几天对《证券日报》记者表示，对于能源企业而言，加强在电动汽车能源补充领域的多轨布局，对能源转型具有战略意义快充可以开辟新的使用场景，服务更多元化的客户群体，同时，类似于加油速度，可以减少车辆停留时间，从而提高站点利用率和运营效率高压充电桩的升级相对容易，其高压小电流的设计成本远低于低压大电流的设计成本

中石化对《证券日报》表示，公司积极拥抱交通能源转型发展，加大现有场地的合理规划利用，建设充换电站基础设施，巩固氢能产业领先优势，加快油，气，氢，电服务综合充电站建设，计划到2025年建设5000座充换电站，打造强大高效的产业链。

除了能源公司，车企更积极探索超快充电领域。

最近几天，力功率半导体及生产基地在江苏苏州高新区正式开工，这标志着力正式开始下一代高压电力传动技术的自主产业链布局。

不仅是李，不久前，Xpeng Motors也宣布1000个自营充电站将上线，这也是国内首个配备最新一代超快桩充电的站。

对此，北京特一阳光新能源总裁齐海军对《证券日报》记者表示，在保证动力电池充电安全的前提下，提高充电电压和电流充电一定是充电领域的目标毕竟减少充电时间和用户等待时间还需要持续的努力

市场各方都在不断布局

在新能源汽车的发展过程中，充电慢，难一直制约着其发展尤其是在节假日的高速公路上，往往会引来新能源车主的吐槽伴随着新能源汽车的增多，充电基础设施并没有相应的改善

数据显示，今年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比增长1.2倍产销规模再创新高，市场渗透率21.6%

因此，为了缓解电动出行的里程焦虑和能量补充焦虑，布局超快充是大势所趋而800V高压快充已经成为当前行业布局的重点

值得一提的是，为了保证超快充纯电动汽车的产品力，LI系列汽车将搭载基于碳化硅功率模块的800V高压电驱动系统，充分发挥第三代半导体的耐高压耐高温性能，实现功率密度和系统效率的大幅提升。

对于车企来说，本质上是为了提升品牌价值通过为车主提供高压快充，缓解用户在购买电动汽车过程中对能源补充的焦虑，提升充电体验，进而推动电气化进程"徐小燕还告诉记者，高压平台是指在相同功率下，电流更小，散热更少，系统效率更高，电缆投入更少，电池能量密度更高，占用空间更少在逐渐成熟的品牌充换电系统和直销模式的推动下，高压快充的布局可以提升品牌服务，为客户提供更好的体验，拓展充电场景，为未来的势能业务做准备

伴随着市场各方对高压快充的不断布局，充电慢，充电难等问题也有望迎来转机。

根据CICC的研究报告，伴随着年内极速福克斯Alpha S，奥伊塔11，小鹏G9，长城机械龙等800V车型陆续上市，2022年将是800V车型量产元年。

西部证券也认为，伴随着新能源汽车产销量和保有量的不断提升，车桩比过高导致等桩等突出问题很多车企都应用了高压快充，快充元年乘风而来