中国造船业三大指标大幅增长同比增长223.3%

昨天，中国船舶工业协会发布了今年前9个月船舶工业经济运行数据数据显示，今年前9个月，我国造船企业三大造船指标大幅增长

前9个月，中国造船业三大指标大幅增长。

最新数据显示，2021年1—9月，全国造船完成量3034万载重吨，同比增长6.2%，新船订单5415.6万载重吨，同比增长223.3%截至9月底，手持船舶订单为9243.9万载重吨，同比增长32.3%，较2020年末手持订单增长30.0%

上海国际航运研究中心首席顾问张永锋:显示，集装箱船和散货船订单快速上升。

中船集团江南造船副总经理林青山:今年订单非常火爆，包括韩国船厂在内的大部分中国重点船厂已经完成年度接单计划。

今年前9个月，中国造船完工，新接订单，手持订单三大指标占比分别为45.6%，53.2%，47.3%，继续保持全球第一市场份额。

原材料成本大幅上涨，造船业的增量并没有增加利润。

今年以来，受益于全球经济复苏和国际贸易需求改善，全球航运市场逐步复苏，以集装箱船为代表的新船订单快速释放不过，记者在采访中发现，在收到各大船厂订单的喜悦背后，原材料成本大幅上涨，船厂不增加利润就增加的压力也越来越大

今年以来，江苏靖江长江造船厂共订购集装箱船舶83艘，位居全国造船企业前列可是，订单的不断增加给企业负责人带来了巨大的压力

江苏杨紫茳造船集团公司总经理助理材料部长何明辉在:年初接到了大量订单，但这些订单对我们来说压力很大年初我们接到订单的时候，是按照4500—4600吨钢来计算的现在钢价已经涨到6000—6500吨钢，显然是亏损的

企业负责人告诉记者，船舶合同是封闭式合同，即签订合同时已经确定了船舶价格，但造船业是一个长期的行业，建造周期内的原材料采购是在市场上进行的。

中远海运重工副总经理陈功:这么低价的订单，面临着钢材价格高的问题，船厂的难处主要在这里例如，一种流行的船型，16，000集装箱船，使用大约40，000吨钢今年钢材涨价2000元，船厂成本增加8000万元

根据消息显示，钢材成本占单船成本的20%—30%，钢材价格的大幅上涨将大大挤压船厂的利润空间据中国船舶工业协会统计，今年前8个月，全国470家规模以上造船企业主营业务收入达1821.6亿元，同比增长10.2%，但利润总额仅为19.4亿元，同比下降21.8%很明显，整个造船业并没有通过增量来增加利润

钢铁和船舶两大行业供需对接，价格稳定。

今年以来，大宗商品价格的大幅波动，极大地影响了造船和钢铁行业的平稳运行国家高度重视商品价格过快上涨及其关联效应，积极支持企业搭建产业链供需对接平台，引导上下游保供稳价受大宗商品影响较大的航运和钢铁作为两大行业，也在认真落实国家政策，积极开展上下游供需对接

最近，造船和钢铁工业

据中国船舶工业协会介绍，今年以来，我国造船业船板价格比韩国高出近800元，所以要想保证订单和交货，离不开钢铁企业在船板供应上的支持。

中国钢铁协会总经济师王英生:加强新产品研发，加强技术创新，从供应链，产业链升温我们将满足什么样的钢船需求，从而通过需求带动钢铁行业的高质量发展

根据消息显示，根据协议，双方将在高新技术产品研发，物流配送体系建立，标准规范研究等领域开展全面深入合作共同打造船舶和钢铁高质量发展的产业链和生态圈