津兴铁路全线连续梁转体施工完成

3360天前，经过80分钟的运营，跨越巴金铁路的津京大兴国际机场铁路连续梁转体施工顺利完成。津兴铁路建成通车后，0.5小时内可通达天津、雄安新区、北京大兴国际机场。

该转体是全线唯一跨越既有铁路的转体施工。两根梁分别同向转动85.92度和88.92度，实现了精准合龙，标志着金星铁路全线连续梁转体施工完成，为后续架梁铺轨的全面开展提供了保障。据了解，跨巴金铁路转体存在转体角度大、两侧双转体、安全防护等级高、同时跨越5条线路等设计难点。天津港保税区企业中铁设计集团有限公司通过优化结构形式、细化结构尺寸，最大限度地解决了相关问题。25日，中铁十一局集团宣布，其参与建设的江西省平(乡)-连(华)高速公路于当日通车，莲花县至萍乡市的路程由1个半小时缩短至40分钟。

金星铁路起于天津西站，止于北京大兴国际机场站，全长100.79公里。有天津西站、方胜站、安次南站、永清南站、固安东站、大兴机场站6个车站。新建铁路设计速度250公里/小时，其中天津西站至方胜站采用既有金宝铁路；方胜站至固安东站为新建线路，全长47.17公里。固安东站至北京大兴国际机场站，采用城际铁路。

金星铁路是连接天津、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，也是实施京津冀协同发展战略的重要举措。。全线建成通车后，0.5小时内可通达天津、雄安新区、北京大兴国际机场。