其实不仅仅是丰田日系车企普遍面临着产能受限的窘境

丰田因零配件短缺导致的减产仍在继续。

日前，丰田汽车宣布，由于疫情扩散导致零配件短缺，6月份全球生产计划调整为85万辆，其中日本市场25万辆，海外市场60万辆，比今年年初的目标减少了10万辆。

而且由于上海关闭导致的零配件短缺，丰田在日本当地的部分工厂将在5月和6月暂停运营，涉及10家工厂的16条生产线。

其实不仅仅是丰田，日系车企也普遍面临着产能受限的窘境此前，本田汽车也宣布，由于近期半导体长期短缺，以及疫情等多重不确定因素，导致物流中断和零部件供应延迟，本田汽车在日本的部分工厂将于5月初削减约50%的产能此外，马自达，三菱，日产，斯巴鲁等汽车公司此前已经停产或减产

公开数据显示，由于产量跟不上需求，2021财年，截至今年3月底，日本新车销量约为421.58万辆，同比减少9%，为45年来最低水平。

丰田6月全球减产10万辆。

具体来说，此次生产调整涉及丰田本町工厂，高冈工厂，丰田商事工厂，田原工厂，宫田工厂，岩手工厂，上野工厂等10家工厂共16条生产线bZ4X，卡罗拉，C—HR，皇冠，RAV4，Erffa，雷克萨斯es，LS，UX和RX的生产将受到影响

尽管如此，丰田汽车仍表示将维持2022财年970万辆的全球产量目标，其中今年6月至8月的全球月均产量约为85万辆。

值得注意的是，这是近两个月来丰田第三次发布停产减产计划日前，丰田汽车宣布5月份全球产量将下调至70万辆5月16日至5月21日，其在日本的工厂将停产，涉及8家工厂的14条生产线今年4月，丰田汽车公司发表声明称，其日本当地工厂5月份将停产数日，涉及9家工厂10条生产线，5月份全球产量将减少10%，至75万辆

半导体的短缺和新冠肺炎疫情的蔓延让我们很难预测未来几个月的情况但我们将继续尽一切努力向客户交付尽可能多的汽车丰田说

日本汽车公司遭遇产能限制。

事实上，丰田被迫做出的许多生产调整只是日系车产能受限的缩影。

今年4月，本田还宣布其位于三重县铃鹿工厂的两条生产线在4月和5月减产约50%，埼玉县埼玉工厂4月将减产约70%，5月初恢复正常运转上述工厂主要投产思域，CR—V，飞度，Vezel等车型

此外，马自达，三菱，斯巴鲁，日产等汽车公司今年都遭遇了停产或减产例如，受疫情和其他关闭的影响，马自达合作企业的工厂停止生产，一些零件无法采购其日本广岛总公司工厂和福方工厂从4月14日到15日停产两天，由于零配件供应不景气，三菱在日本的主要工厂从4月11日开始停工5天，主要生产欧蓝德，逸格等车型

2021财年，日本国内新车销量达到421.58万辆，为45年来最低水平，同比减少9%在日本国内八大车企中，除三菱外，其余七家车企销量均出现下滑，其中马自达销量下滑幅度最大，为16%，丰田销量下降了9%

日本全国轻型车协会联合会公开表示，除了半导体短缺，东南亚疫情导致零部件采购停滞，各厂商工厂不得不停产或减产，影响了新车销售。

从目前的情况来看，日系车企的产能受限还在继续此外，受原材料和物流价格上涨，疫情蔓延，零配件供应短缺，终端需求低迷等因素的综合影响，部分日系车企新车销量低迷的状况并未得到改善

以中国市场为例今年4月，丰田销售了11.11万辆新车，与去年同期相比下降了30.7%这是近三个月来丰田在华销量首次同比下滑日产4月在华销量6.93万辆，同比下降46%，4月份，本田在中国市场的销量约为9.52万辆，同比下降36.3%