鲲龙AG600飞机实现了包括发动机和关键机载系统在内的100%国产自主支持

据央视消息，芦山地震新闻发布会消息，17时，四川省雅安市芦山县发生6.1级地震，震源深度17公里据专家综合分析研究，芦山6.1级地震是2013年4·207.0级地震的余震两次地震相距9公里，发震断层为双石—大川断裂带

距离震源100多公里的成都也有震感一些成都人告诉时代财经，作为一个资深的四川人，起初，我不认为这是一个大问题后来摇了几下，人就没了我身边的花在疯狂地摇曳我的腿是软了还是还在抖

中国应急管理部曾指出，2021年，中国自然灾害形势复杂严峻，极端天气气候事件频发全年各类自然灾害受灾1.07亿人，因灾死亡失踪867人，紧急转移安置573.8万人16.2万间房屋倒塌，198.1万间房屋不同程度损坏

在自然灾害频繁发生的情况下，应急救援系统的及时响应显得尤为重要，应急救援装备的补充也成为重点。

日前，鲲龙AG600全状态新构型灭火器在珠海成功首飞，标志着我国自主航空应急救援装备体系建设取得重大阶段性成果鲲龙AG600总设计师黄令才曾说，鲲龙AG600不仅是一艘会飞的船，还是一架会游泳的飞机，能满足森林灭火和水上救援的需要

更重要的是，鲲龙AG600实现了包括发动机和关键机载系统在内的100%国产自主支持日前，时代财经致电多家上市公司供应商，均表示坤龙AG600尚未量产，对公司业绩无重大影响

100%自制国产大飞机

日前，昆龙AG600全状态新配置灭火器在广东珠海首飞成功该机为AG600系列消防功能机型，最大起飞重量60吨，最大携水能力12吨，填补了国内大型航空消防飞机的空白

当天，飞机从珠海金湾机场滑行起飞，完成了等速爬升，平飞减速，松杆飞行，模拟进近复飞等试飞任务在空中飞行20分钟后，安全着陆飞机状态良好，控制系统正常，所有系统运行稳定

此前，在工程验证阶段，鲲龙AG600技术验证机已先后实现陆上，水上，海上首飞，完成关键性能试飞和落水灭火功能验证试飞，在掌握气水一体化布局，高耐海况船体，复杂高支柱起落架等关键技术上取得突破。

鲲龙AG600，运—20大型运输机，C919大型客机并称为国产大飞机三剑客航空工业鲲龙AG600总设计师黄令才曾指出，鲲龙AG600不仅是一艘会飞的船，还是一架会游泳的飞机是我国首次为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而研制的大型专用民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重要航空装备

值得一提的是，鲲龙AG600飞机实现了包括发动机和关键机载系统在内的100%国产自主支持。

去年9月，在鲲龙AG600的泵送试验新闻发布会上，相关负责人对媒体表示，从顶层要求的界定到系统技术要求的确定，以及专业的系统设计，产品制造，试验验证，鲲龙AG600完全由独立力量承担，鲲龙AG600飞机的所有结构件制造，动力系统，液压系统，

据时代财经不完全统计，a股已有7家上市公司参与了昆龙AG600的研发，并成为其供应商。

2020年，航空发动机制造公司航空发动机动力在投资人互动平台上确认，鲲龙AG600使用的发动机是该公司一家子公司的产品。

同年，飞机科研生产公司AVIC西飞在深交所互动交流上回复投资者称，公司承担了鲲龙AG600飞机机身，机翼及相关试验件的研发任务。

日前，时代财经致电CAXA的投资者关系部，其工作人员表示，该公司在成功开发昆龙AG600的机身和机翼后，将继续负责昆龙AG600的生产。

设计定型，完成各种实验，很难不可能去别的公司目前坤龙AG600只有两台机器在做实验目前开发量很少，一年只有一两个后期会根据实验情况和订单来定市场需求，目前不会对公司业绩产生大的影响上述工作人员表示

中航电测也在投资者互动平台上表示，公司部分产品匹配在坤龙AG600上日前，时代财经致电AVIC电测投资者关系部，其工作人员表示，产品主要是基于机械参数的飞机配件和传感器，目前仍在供应坤龙AG600

烽火电子在投资人互动平台上也提到，公司机载定向机，救生电台，对讲机等五类产品帮助鲲龙AG600首飞。

烽火相关工作人员告诉时代财经记者，公司的部分产品已经安装完毕，但昆龙AG600是否会量产，会生产多少件还不确定目前鲲龙AG600只形成了试飞，还没有形成量产，公司不会计算相应的营业收入具体订单的后续情况将需要与市场和销售部门核实

华创证券的研究报告显示，还有另外三家上市公司参与了R&D和昆龙AG600的供应。

雷科防务的全资子公司恒达微波于2018年开发了AVIC鲲龙AG600大飞机项目的相关产品，实现了国外霍尼韦尔产品的国产化替代。

华力创通承担坤龙AG600全球北斗导航与位置跟踪设备的研发时代财经在其2021年年报中发现，华力创通还承担了鲲龙AG600水陆两栖飞机铁鸟综合试验台的测试采集系统，信号模拟系统，液压源系统测试仪

中航工业为鲲龙AG600提供了80%以上的机载设备综合互联解决方案。

供应链的交付与昆龙AG600的订单和量产进度密切相关据中国航空工业集团公司相关负责人介绍，鲲龙AG600全状态新构型灭火器计划于2023年具备执行灭火任务的能力并投入实际应用2024年，灭火器获得中国民航适航证，交付用户2025年，救援机获得中国民航适航证，交付用户

日前，航空工业童菲与光大金融租赁有限公司签署战略合作框架协议，推进R&D ag 600飞机的生产和运营航空贵航党委书记，总经理陆指出，此次签约为双方加快昆龙AG600飞机首批融资租赁方案谈判并签署购买协议奠定了基础，标志着AG600飞机得到了市场的初步认可

中国应急救援装备体系里还有谁。

昆龙AG600正式交付后，将成为中国应急救援装备体系的重要一员，为中国应急救援贡献力量。

中国应急管理部曾指出，2021年，中国自然灾害形势复杂严峻，极端天气气候事件频发主汛期极端暴雨强度大，灾害性强，龙卷风等强对流天气突发，地震活动强度加大

我国自然灾害频发，航空应急救援占比大，作业类型多样，是我国航空应急救援作业的主要应用领域。

全国政协委员吴喜明在2020年指出，要构建分层次的航空应急救援整体管控体系，实现城市，森林，草原，山脉，海洋的全球空天覆盖面向重大灾害救援，重大应急处置，重要军事搜救三重任务，兼顾医疗救助和国际救援需求，统筹，集中调配全国各类航空应急救援资源

根据统计资料，目前我国用于救援的外国飞机主要有米—26，米—171，H225，AW139，S—76，S—92等国产救援直升机有AC312E，AC352，AC311A，AC313等

应急救援方面，由航空工业集团有限公司自主研制的大型多用途民用直升机幸运鸟AC313A于今年5月17日成功首飞，由试制阶段转入试飞阶段。

AC313直升机早在2013年就投入商业运营，在森林灭火，海上执法等任务中发挥了重要作用该负责人介绍，与AC313直升机相比，AC313A直升机能够满足高原，高温，寒冷等复杂地区和气候环境的使用要求，能够突破高原，海洋，森林，草原的使用限制，实施应急救援

通信是森林灭火的一个重要问题去年12月，森林浮动通信中继平台分系统在北京通过验收，4架AR500B无人直升机交付应急管理部该系统由无人直升机，地面测控车和运输保障车组成它承担着火灾探测，测距定位，音视频采集和通信等任务可以解决森林灭火过程中的听不见，看不见等问题，打通消防指挥通信链路的最后一公里

森林浮动通信中继平台物理图

AR500B的交付标志着航空工业无人直升机正式纳入国家应急救援装备体系，将大大提升应急救援队伍的通信和侦察能力2021年12月，两套森林浮动通信中继平台分别移交给黑龙江省森林消防总队和内蒙古自治区森林消防总队，成为保护大兴安岭林区的重要无人装备