他举了一个例子即G7普洛斯和蔚来资本在2018年共同出资成立了自动驾驶技术公司昆车科技

连续多年夺冠的北G7，南E6终于合二为一了。

日前，G7 IOT和E6正式宣布于2022年第一季度完成合并，并已完成第一阶段业务整合。

不同于过去的滴滴快的，以及货车帮和满座激烈的同质化合并，虽然G7和E6都是从IoT起家，但是在客户群体和细分市场上有着明显的差异。

一个守着生产端，一个守着消费端，合在一起就是一张比较完整的地图发起这次合并和业务整合的新公司首席财务官张杰龙这样描述

合并后，新公司将是中国道路货运行业最大的软件服务提供商，也将成为业内唯一拥有完整物联网SaaS能力的科技公司。

不过，更吸引外界关注的是，G7和E6背后，还有普洛斯，腾讯，阿里巴巴旗下菜鸟网络等股东从产业资源整合的角度来看，这意味着合并后的另一层含义:新公司的边界和天花板很宽隐藏资本管理合伙人董中郎在接受《国家商报》在线采访时直言不讳

合并后的新公司将在港股上市的消息让这场联姻更加热闹。

2021年以来，从极兔收购百世集团中国快递业务，到京东物流收购德邦快递66%股份，再到G7和E6合并，一条清晰的线索浮现:新周期，物流行业搞资本并购已成惯例。

气候越来越冷，恐龙时代结束了作为G7和E6合并后新公司的董事长兼CEO，翟学混的感叹一针见血

晚了四年，但我很感激。

G7内部人士用互相欣赏来形容这次合并据透露，此轮合并提议由G7提出，2021年10月底立项"经过几轮谈判，很快就达成了协议

其实这已经不是G7和E6第一次有合并的想法了。

2018年，当时合同差不多敲定了，但最后阶段没有选择在一起现在，我觉得他当时做了一个非常正确的决定，我没有必要为了合并而合并，我们做了一个特别好的决定

回忆起四年前双方错过的机会，翟学混在接受《国家商报》在线采访时如是描述。

正是在2018年，E6新三板摘牌，放弃中国道路运输产业链互联网平台第一股称号，接受菜鸟网络战略投资，同年年底，G7在由厚朴投资领投的全球物联网领域完成创纪录的3.2亿美元融资。

这也成为两家公司的重要分水岭。

四年前，一方面当时我们的能力同质化第二，能力不是很成熟在过去的四年里，G7和E6的发展非常不同薛魂告诉记者

G7和E6是物联网技术和软件服务领域的代表性企业不同的是，成立于2011年的G7诞生于北方由于更靠近山西，内蒙古，唐山，河北等资源大省，在煤炭，钢铁，水泥等商品细分领域也越来越深入，主要客户群为中小型货运商而且2018年刚过，G7从订阅服务延伸到交易服务，交易服务实现了高于订阅服务的增长，占比也在快速提升

根据消息显示，订阅服务是基础，收入增长来自市场需求提升和技术进步带来的产品普及，服务为客户提供的是最终的结果，而不仅仅是工具，所以市场规模要大得多，还有10倍以上的收入增长空间。

E6成立于2006年，总部位于深圳，被视为公路货运行业物联网SaaS服务的先行者与G7相比，E6仍以物联网软件订阅服务为主，主要面向大型货运运营商，被称为快消品，零售，食品，医药等细分市场的隐形冠军

根据G7官方提供的数据，在本次合并之前，G7和E6服务了超过80%的大型货主和大型物流企业，以及行业内近3万家中小型货运运营商。

合并后，业主的市场份额是多少也许有10%的覆盖率对于中小企业来说，我认为覆盖率还是很低的坦白地学习灵魂

业内的共识是，消费物流的数字化已经到了很高的水平，但是你越往供应链上面走，运力的组织越松散，管理越落后其中，更多的中小B对供应链数字化的需求变得更加强烈

与G7 E6的合并，无疑将进一步促进技术平台与物流平台的合作COM/SF)，加速上游供应链的数字化趋势

至于为什么选择这个时候与刘一合并，翟学混表示，合并后不仅会成为一个更大的公司，还会成为一个更健康的公司2022年正好是适合练内功的一年

在翟学混看来，过去的大客户，包括互联网平台和制造业客户，都追求变大，就是看谁成为最大的恐龙，能吃掉剩下的对手翟魂称此为恐龙时代但是伴随着气候变冷，恐龙的时代已经过去了，但是越大越有可能不适应未来的环境

因为未来不是规模增长驱动的，基本上大家都要通过管理质量来实现更高效的运营管理薛魂解释说，作为一家SaaS公司，G7看到了客户需求的根本变化这就是我们对这个环境的理解，即我们是要把自己变成一个巨人，还是要变成一只鸟身体虽小，却能飞得很高很远，否则，如果你想变成一条鱼，虽然它不是很大，但你可以潜得很深，游得很快

合并背后:激进与稳健

从以往的合并案例来看，外界关注G7和E6如何成功实现1+1gt，2毕竟之前不管是滴滴还是快的，货车司机和货车司机的合并几乎都是以一个个创业团队的退出而告终，合并的结果是必然的

对此，翟学混也给出了自己的方案他认为，卡车和货车是当年To C的商业模式，需要单项突破，两家公司的强项地方特别同质G7和E6合并的区别在于，To B的企业服务不是单一的突破，其天然的特点是需要全链条的服务能力更何况G7和E6有明显的区别，所以有更大的协同价值

翟隽强调，未来两家公司将按需整合供应链和技术平台，但人员结构不变，将长期保留各自的品牌和业务独立运营，保留两个利润中心。

在管理架构设计上，合并后翟学混将担任公司董事长兼CEO，原刘一科技董事长兼CEO张敬涛将担任副董事长，G7首席财务官张杰龙将担任新公司首席财务官。

同时在集团层面设立决策委员会，协调集团公司战略，决定集团重大经营事项，促进协同效应，对集团董事会负责合并后，双方股东如繁盛银山资本，腾讯，菜鸟也已委派代表加入公司董事会

值得一提的是，在外界眼中一向稳重的老翟，在被问及对张敬涛的评价时，形容自己远比他激进。

薛魂解释说，他带领的团队一直要做很多前瞻性的投资和尝试他举了一个例子，即G7，普洛斯和蔚来资本在2018年共同出资成立了自动驾驶技术公司昆车科技虽然结果很好，但现在看来风险相当大陶静相对来说，如果看不到非常明确的成功验证，就不会大投入，而且特别稳健

两个人管理风格的不同，也可能决定了两位创始人未来分工的重点翟魂告诉记者，首先，和G7应该相对独立运作这两个利润中心意味着他和张敬涛仍然负责G7和E6客户运营的结果这是我们的基本责任

就一些更长期的投资回报和整个战略部署而言，张敬涛更关心的是在各个行业，尤其是业主行业的战略部署如何最合适，现阶段，翟魂更看重的是产品和技术的战略布局。

此外，虽然合并金额和具体股权结构未披露，但据张杰龙透露，合并后团队为第一大控股股东，普洛斯，腾讯，菜鸟都是重要股东，翟学混是第一大个人股东，张敬涛是第二大个人股东同时，老翟和张敬涛之间并没有特别的距离

相对来说，这种结构更能保护创业团队的主导权。

关于合并后新公司的估值，没有官方披露但作为参考，今年2月14日，G7宣布新一轮融资2亿美元，投后估值22亿美元E6的物联网收入是G7的六七成据市场猜测，合并后的公司估值应该不低于30亿美元

资本测试:产业的逻辑

在记者的一再追问下，对于市场传言的G7 IOT考虑最早于今年赴港IPO，翟学混和张杰龙并未给出具体时间表。

张杰龙坦言，现在的市场环境没办法控制当被问及G7和E6合并是否可以视为G7上市前的最后一步时，他也予以否认

据七宝数据显示，自2011年成立以来，G7已获得9轮融资，投资方包括智信资本，SDIC，混沌投资，普洛斯，宽带资本，信达韩石，厚朴基金，智汇基金，陈山资本，中银投资，腾讯，道达尔，中银集团，中鼎创投，淡马锡等机构。

2015年创立的物联网和车队管理独角兽Samsara于2021年12月在纽交所成功上市，市值一度突破100亿美元。

当被问及G7是否能在国际上匹配到目标公司时，张杰龙对《国家商报》表示，G7的认购服务确实和轮回很像，投资人也经常拿这两家公司做比较此外，另一家专注于安全的美国技术公司Lytx和车队管理解决方案提供商Motive也经常成为攻击目标就在今年5月，Motive刚刚完成新一轮1.5亿美元F轮融资，估值28.5亿美元

"这些公司的核心竞争力是IOT . "张杰龙指出，但他并不认为G7就一定像其中之一而且在张杰龙看来，中国的货运经营者更加分散，而且以中小企业为主，所以G7在中国做全链条连接的可能性更大

作为重要股东之一，银山资本管理合伙人董中郎谈到了资本可能的退出意愿，以及G7是否需要立即上市在接受《国家商报》在线采访时，他坦言，如果静下心来做一件长期的事情，那将是很有价值的，而这种价值的实现将取决于时间和资本

他特别提到，很多好的公司最后往往达不到大家的预期，并不是因为他们的商业模式或者人的问题在一定程度上，他们被一些资本绑架了资本有退出的压力，不愿意做长远的事情，急功近利

他甚至直言，短时间内，外界难免有人拿G7和黑帮，货代比较，觉得G7成长缓慢不过在他看来，尽管有烧钱或者恶性鼓励，其实G7还是很顺利的

董朗反复向记者强调G7背后的产业逻辑他说，G7的大股东包括普洛斯，腾讯，菜鸟都是偏向产业资本的，所以都可以理解G7想做点什么这些股东一致支持合并是非常罕见的

正因如此，董中郎认为，G7现在上市并没有那么迫切最重要的是价值创造，利润，稳定的现金流和非常好的IOT+订阅模式那你就不用担心了，肯定有市场估值的价值

在目前的市场环境下，资本如何看待物流赛道的投资董中郎建议，一方面投资一些创新技术平台，创新平台，另一方面投资一些传统企业这些传统的东西，可能不那么性感，但在任何时候都经得起时间的考验

以前在资本的绑架下，因为物流行业很多底层逻辑不清晰，资本和创业者都被绑架到这里，希望短期内成为巨头和独角兽，现在大家都回归了一个平常心，因为物流行业的核心是提高资产效率，需要降本增效，为客户创造价值从这个意义上说，我认为中国整个物流行业关闭了创业的窗口，但是打开了投资的窗口董郎说

在他看来，真正的产业投资现在是最好的时机。