激光雷达今年迎来放量超过去年全年

被称为自动驾驶之眼的车载激光雷达有望逐渐成为车载雷达的主力据荷西汽车研究院统计，2022年上半年，国内乘用车新车安装激光雷达数量达到2.47万台，超过去年全年预计今年安装的激光雷达总数将超过8万部

激光雷达包含大量的光学和电子元件永新光学，总部位于浙江宁波，生产销售激光雷达光学元件2021年拿下多个客户，拿下10多个定点合作项目，相关业务收入超千万元

财联社记者最近几天走访永新光学时了解到，该公司已将激光雷达作为战略业务，并成立了独立的销售部目前激光雷达订单充足募集资金投资的激光雷达组件项目将于2025年达到800万/片的产能

据永新光学总干事Xi·彭静介绍，永新光学的主要业务分为光学显微镜和光学元件两部分，主要业务领域有四个，分别是光学显微镜，条形码扫描机器视觉，激光雷达和医疗光学。

激光雷达今年迎来放量。

目前主流的激光雷达供应商有法雷奥，速腾聚创，Luminar，何塞科技，Innovusion途达通，Innoviz等永新光学先后与Innoviz，何塞，Innovusion途达通等企业达成合作2022年，伴随着许多客户进入量产，激光雷达性能的贡献将明显增加

激光整机厂商的扩张将带动上游元器件厂商实现放量增长上述厂商中，何塞科技投资近2亿美元的麦克斯韦超级工厂将于2022年下半年全面投产，年产能超过百万台，大通与盛骏电子合作，第二条生产线将于2022年投产，产能2万台/月，8月初，Innoviz宣布获得了大众汽车40亿美元的激光雷达订单

目前激光雷达的主流技术方案是半固态方案，包括转镜和MEMS微振镜等，并且公司可以为上述方案提供光学元件Xi·彭静提到，公司的激光雷达客户除了客车以外，还扩展到了轨道交通和工业领域

美联社记者注意到，永新光学的合作客户北星光子表示，今年将量产全球首款聚焦轨道交通行业的激光雷达。

日前，永新光学拍卖了21435平方米的国有建设用地使用权公司购买的土地主要集中于主营业务，为未来扩张或新项目建设提供充足的产能用地，有利于公司的可持续发展

据招商证券预测，基于蔚来ET7，小鹏G9等热点车型的交付情况，预计2022年车载激光雷达出货量为15万部，2023年为30—60万部，兴业证券预计2022年激光雷达出货量将达到25万台，德邦证券提到，根据目前官方公布的近30+车载项目计算，预计22年将有50—60万部激光雷达上舰，明年3—4倍增速有望达到200—300万部。

颜告诉财联社，现在船上激光雷达的市场单价从几千元到上万元不等有业内人士提出，在现有技术路线的基础上，供应量增加后会压缩成本伴随着国内竞争的激烈，厂商为了扩大市场份额会打价格战，这将推动价格进一步下降这意味着产业链中主要供应商的成本控制将决定竞争优势

目前，公司如虞舜光学，兰特光学，水晶光电，联创电子和天府通信已经布局了激光雷达。

高端显微镜的收入持续增长。

显微镜业务是永新光学的起步业务，多年来业绩稳定2021年，公司显微镜业务增长约19%，高于行业平均增速，毛利率超过37%，高于行业平均毛利率

在公司展厅，财联社记者看到了江南，NEXCOPE，NOVEL等公司的自主品牌去年公司高端显微镜品牌NEXCOPE收入6000多万元，占显微镜总收入的20%以上，其中整机销售2100台，销售收入4200万元，产品价格约2万元/台

美联社记者了解到，永新光学的实验室和科研高端显微镜的毛利率高于普通教育和高等教育显微镜今年高端显微镜收入将较去年大幅增长，显微镜板毛利率有望进一步提升此前，公司显微镜的毛利率由2016年的29.7%上升至2021年的37.5%

公司光学显微镜募投项目今年已达产，新增3万台生物显微镜和工业显微镜，用于科研和医疗公司现有总产能约为每年10万种生物显微镜和工业显微镜

高端光学显微镜的市场主要分布在德国和日本德国以蔡司，徕卡为代表，日本以尼康，奥林巴斯为代表据统计，这四家公司占据了世界显微镜市场的大部分市场份额永新光学与蔡司，徕卡，尼康合作多年，代工产品都是低端产品

海关数据显示，2021年，显微镜出口数量远高于进口数量，但出口金额远低于进口金额，这说明中国显微镜出口的大部分是低端产品，进口的大部分是高端产品据仪器信息网统计，2021年，全国502所高校，科研院所等平台拥有共焦显微镜约1500台，总价值近40亿元徕卡，蔡司，奥林巴斯，尼康和安道尔的外资占了近90%在这个市场上，国产替代的空间还是很大的