深圳轨道交通越来越重视与大湾区轨道交通网络的互联互通

深圳一系列重大交通工程建设提速公开资料显示，深圳地铁14号线将于10月28日正式开通初期运营不仅如此，深圳轨道交通也越来越重视与大湾区轨道交通网络的互联互通

如今，粤港澳大湾区的交通互联互通已经全面推进，珠江口两岸的城市群通过横向廊道紧密相连最近几天，广东省网上中介服务超市发布深中山城际预可研服务工程设计，工程咨询机构公开遴选公告继沈重通道，深圳通道之后，中山至深圳—沈重城际又有新进展

公告称，深中山城际是广东省综合交通运输体系十四五发展规划中提出的研究深化项目此项服务的研究内容主要包括项目功能定位，线路走向，车站设置，铺设方式，车辆基地选址与布局，系统选型分析，交通组织方案，主体土建方案，机电系统方案，项目规划，投资估算及资金筹措等

深华城际线起于深大城际的终点深圳宝安机场站，向西经过珠江口，再与华南城际衔接，依次经过深圳，广州，中山根据中山前期委托的技术单位研究成果，该项目全长约25.6公里，总投资约265亿元

1号线从碧头站向北延伸至深圳—东莞边界，全长0.8 km，不设站1号线北延是既有11号线的延伸，连接松岗和东莞长安，连接东莞轨道交通3号线，支撑深圳和东莞一体化发展，实现东莞长安与深圳中心区1小时通达的目标，支撑西部空港新城+滨海湾新区发展，推进粤港澳大湾区珠江口高质量一体化发展试点华南城市研究会会长，暨南大学教授胡钢表示，伴随着高铁，城际轨道，地铁，有轨电车的快速发展，城市交通，工业，居住将围绕轨道交通车站布局，集中在以车站为中心的1000米半径内，城市将呈密密麻麻的形状