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降价7万还是卖不动!雷克萨斯的跌落,是国人消费观的进步?

2023-10-24 08:42:28 来源:易车网阅读量:8382   

?从放肆加价到“卑微”降价,雷克萨斯的跌落似乎就是一瞬间的事儿。

事实上,雷克萨斯销量下滑,在汽车界已经不是什么大新闻了。2022年,雷克萨斯结束了在华十多年的正增长,年销量从2021年的22.7万辆跌到了18.4万辆。2023年上半年,根据乘联会的数据,该车企在华销量仅为70545辆,同比下降了18.7%。毫无疑问,雷克萨斯对有钱人的吸引力大不如前。

当然,雷克萨斯落得如今这个地步,也让不少人觉得唏嘘。毕竟在前几年,这家豪华品牌在国内可谓如日中天,除了BBA之外就属它最具话题度与流量,旗下的主销车型ES都得要加价2、3万才能买得到,这盛况就连BBA都不得不艳羡。“傲慢但很多人依旧趋之若鹜”,就是当时雷克萨斯的现状。

然而,2022年成为了该豪华品牌的“分水岭”,不仅销量在这一年开始下跌,甚至雷克萨斯已经放下了自己身段,不再加价销售了。这样的情况在2023年更甚,因为雷克萨斯在终端市场有着大几万的优惠。据悉,目前该车企旗下的主销车型雷克萨斯ES在终端市场中有着4-5万元的优惠,基本上28万元就能落地。

相比起以前要34、5万落地的价格,如今不到30万就可以买一台雷克萨斯ES,放在两年前真的是想都不敢想。不过,雷克萨斯ES如今在市场的行情就是如此,而在重庆地区,经过笔者的询问,如果按揭的话优惠更是可以达到7万多。为了销量而不择手段降价,雷克萨斯确实走上了自己最讨厌的那条道路。

不得不承认,雷克萨斯不再傲慢,也是国人消费观的进步,因为从产品力本身来讲,其最畅销的ES系列本身就并没有什么独特的优势。比如说入门级的ES200,搭载2.0L自然吸气发动机,最大只有173马力,破百时间超10秒,用“平平无奇”来形容都算抬举了。另外,它的变速箱匹配的还是CVT,而在30万级别的车型上,使用CVT变速箱的只有雷克萨斯一家。再加上无论是从外形、智能上都不突出,雷克萨斯ES已经不足以吸引年轻人。

其次,雷克萨斯的质量问题也在近年来遭受质疑。比如去年引发众议的LM300h,在车辆发生撞击事故后起火,却因为车门锁死无法开启,导致后排的乘客最后遇难,一时间雷克萨斯的安全问题也冲上了热搜。毕竟百万加价豪车不能保证乘客安全,出现事故后四个车门都被锁死,无疑也让大家对雷克萨斯的“工匠精神”产生了怀疑。

更重要的是,诸如蔚来、理想等新势力的崛起,也在无形之中抢占豪车市场的份额。要知道的是,雷克萨斯之所以卖得好,有一个很重要的原因就是省油省心,但这放在新能源汽车面前就是“小巫见大巫”了,毕竟你燃油车再省,用车成本肯定还是要远远高于电动车的,而雷克萨斯的一大优势在新能源车到来之后被彻底弄没了。另外,经过几年的发展,如今市面上的很多新势力也逐渐走上了正轨,大家买车的选择一增多,雷克萨斯受到的冲击自然也更大了。

写在最后

总的来说,当下的汽车市场实在是内卷得太可怕了,在新能源的冲击之下,就连BBA也得放下身段,区区雷克萨斯又算得上什么呢?而一个时代必然有一个时代的王者,到了新能源时代,是特斯拉、比亚迪等车企在引领潮流,雷克萨斯明显没什么话语权。

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