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降价+版本号更新2024款马自达CX-5还值得买吗?

2023-10-27 16:13:55 来源:易车网阅读量:19025   

2024款马自达CX-5售价公布以后,很多车友遭受“背刺”,甚至有人刚刚提车3天,“雀食”有些不可描述。半年两次降价,使入门级直达12.58万,倘若放在两年前,竞品几乎团灭,但时至今日,堪称“3+2”式的大跳水还能让消费者提起兴趣么?

笔者总感觉马自达有些像手机行业里的魅族,消费者眼中的缺点在他眼中根本不值一提,就是埋头干,低头走,“劳资”就是不一样的烟火。当他冷不丁抬头望了一眼,还以为把别人都远远甩在了后面,梦一般地沉浸在“zoom-zoom”的声音中。

2024款马自达CX-5外观和内饰没有太大变化,甚至算不上小改款,在很多人眼中就是更新了版本号。主要是新增了Carbon Turbo套件,将前格栅、外后视镜及轮圈等细节处进行高亮黑涂装处理。

只是在配置方面,新车全系标配了LED日行灯,自动头灯、雨感式无骨雨刷等功能。以及一些智能化配置,如后驻车雷达、盲点监测、倒车预警,高配车提供MRCC全速域巡航等系统。

动力也没变,继续搭载2.0L和2.5L四缸自吸发动机,最大输出功率分别为155马力与196马力,峰值扭矩分别为200牛米和252牛米,6AT变速箱。与十年前没什么不同之处。当然,也可以理解为动力系统领先竞品十年。

有人说,买马自达的用户根本不会看其它车:喜欢它的,难以自拔,不喜欢的,嗤之以鼻。此次降价后,其入门版车型比同集团自主品牌SUV长安二代CS55PLUS顶配还要便宜。

与日产逍客相比,入门款价格相同,两驱高配价格也相差不多。CX-5长宽高为4555/1842/1685mm,轴距2700mm,逍客轴距2646mm,车身尺寸方面,马自达CX-5表现比逍客宽敞一些;安全配置方面,两车各有千秋;在舒适配置方面,马自达CX-5更好一些。

与燃油版丰田RAV4相比,在车身尺寸、舒适性配置方面都比较领先;对比价格的话,燃油版RAV4起售价为17.68万,四驱旗舰版为23.38万,更加没有优势。

与本田CR-V相比,如今CX-5占有绝对优势。CR-V的1.5T车型价格区间为18.59-24.99万,毫无性价比可言。但如果您更看重的是空间表现,身为“空间魔术师”的CR-V倒是一个不错的选择。

调价后的CX-5实际已经来到来锋兰达的价格区间,所以它真正竞品已经不再是曾经的角逐者。马自达可能也有自己的小算盘:既然干不过你RAV4,那就抓住你小弟打,这身“黑科技”难道还干不过你锋兰达?如果单论颜值,CX-5更能吸引消费者。车身尺寸也都优于锋兰达,空间上,尤其是后排空间稳赢。

最后再回到这个问题:马自达CX-5还值得买吗?虽然销量下滑,但马自达的调校功底依然能战,操控感在同级别之中有绝对优势,并且两款动力总成,2.0L平均油耗8L,2.5L在百公里9L上下;出色的6AT变速箱,兼顾双离合的换挡速度和CVT的平顺性,以及AT的耐用性等优势,根本不弱于主流的爱信8AT。所谓的三大件无论是性能还是稳定仍都在线,并且它没有GPF、没有涡轮增压器,所有的技术都过于成熟,于后期的用车和维保方面将会非常省心。

我们可以反过来思考一下,那些布满仪表台的大屏、各种自动功能等等,你真的需要吗?使用得顺畅吗?可靠性怎样?如果摒弃“我可以不用,你不能没有”的心态来看,多一项电控功能就多一个故障隐患,何况很多功能只是锦上添花,偶尔尝试一下。

如果回归车辆自身属性,一辆汽车只要开动起来,无时无刻都在持续着的,是行驶的平顺性、是过弯时的安全感;是简单省心不倒腾,是车为人服务的本质。

所以笔者的结论是,调价前的CX-5性价比太低,如今的CX-5解决了售价过高的BUG,考虑购进没有什么不妥。

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