10多万买越野，硬派带四驱，涉水700mm，代步也拿手

在轻饮食、轻运动、轻时尚等轻生活方式日趋盛行的当下，不少车企都推出了“轻出行”的概念，慢慢地又诞生了一个更加细化的新名词——轻越野。顾名思义就是，没有传统办法的底盘大梁，在兼顾城市SUV驾驶体验的同时，还可以在一些没有危险系数的户外非铺装路面的体验越野乐趣。今天我们就一起来盘点一下新赛道的参赛选手。

? 哈弗猛龙

指导价:16.58-18.38万

哈弗的狗系列很火，销量也是一路高歌。于是哈弗趁热打铁，龙序列全新产品的哈弗猛龙也于近日上市，指导价为16.58-18.38万。

新车采用方正的硬派SUV设计语言，外露式铆钉加以点缀，整体造型方正霸气。车侧的轮拱做了外抛处理，营造出不错的力量感。车尾造型与路虎卫士有着异曲同工之妙，两侧配有方形LED灯组，后尾门采用平开方式，还带有外挂式备胎。值得一提的是，猛龙还有多种改装方案，可玩性很高。

车内搭载12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，还可以选择HUD抬头显示。提供50W手机无线充电、前排座椅通风、主驾腰托+三挡加热调节、10扬声器高保真音响等配置。车机内置Coffee OS 2智能座舱系统，支持语音操控，多音区对话等功能。

动力方面，哈弗猛龙采用由1.5T混动专用发动机与双电机组成的动力系统，动力系统有高低功率两种动力版本，低功率版本的系统综合功率为278千瓦，高功率版本的系统综合功率为282千瓦，两种动力版本的系统综合扭矩均为750牛·米。

越野数据方面，接近角24度，离去角30度，纵向通过角19度，满载最小离地间隙170毫米，空载最小离地间隙200毫米，涉水深度达到560毫米，最大爬坡角度可达60度。对于一些难度系数较低的越野场景，猛龙是绰绰有余了。

? 捷途旅行者

指导价:13.99-18.49万

捷途旅行者号称专门针对旅行场景打造，主打舒适、自由的出行体验。虽然因为姗姗来迟被网友戏称为“拖拉者”，但不可否认的是，新车一上市就获得许多关注。

外观上它同样也是走硬派路线，前脸的光影格栅镶嵌了“JETOUR”品牌标识，整车线条棱角分明，经典的“小书包”造型也没有缺席，值得一提的是新车采用了电吸尾门设计，在20万内的车型还是比较少见的。

在座舱内，旅行者还是主打舒适和智能。旅行者配备了类麂皮座椅、头等舱副驾、双层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置等。在智能化方面，旅行者搭载了15.6英寸的中控屏，内置8155芯片，让越野也可以舒适智能。另外，旅行者支持L2+级智能辅助驾驶系统。

捷途旅行者的通过性也不赖，28°接近角、30°离去角以及220mm最小离地间隙和700mm的涉水深度，满足用户绝大部分越野场景。值得一提的是，车辆还搭载了XWD全自动智能四驱系统。该技术通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，能够根据不同路况需求，0.1秒即可实现2驱/4驱切换，以及差速锁止的全自动快速响应，在一定程度上降低了越野技术门槛。

除了车辆本身硬实力，在人文关怀方面，捷途还打造的“旅行+生态”这一杀器。截至目前，在G318 沿线，捷途已经建成了200家驿站，生态权益涵盖用户出行的食、住、行、游，以及车辆整备等多方面，为用户提供24小时服务响应。对于喜欢远途出行的车主来说，这是一个很好的保障。

? 奇瑞探索06

指导价:11.69-13.99万

作为一辆正面硬刚长城系的轻越野车型，探索06无论是车型的命名还是定价都是面向年轻一代的消费者，主打的就是“用户可以买得起的四驱”。新车除了拥有越野车的外表，还针对越野用户的实际需求在空间方面、智能科技方面做了独特的设计，整体上主打新潮和可玩性。

众所周知，奇瑞跟路虎是有一定的裙带关系，所以全新探索06的设车身设计甚至有一些路虎家族的语言。大尺寸的横条状中网、粗壮的大灯组再搭配上车头的磨砂装饰件，增加视觉效果的同时，也可以避免越野时带来的车漆磨损。

相对于外观来说，内饰的设计感有增无减，镀铬件配合棕色的内饰颜色的品质感与豪华感都营造得非常不错。不过，中控台并没有太多的物理按键设计，主要的功能都集成在了中间的13.2英寸的悬浮式中控屏上，其配备了8155芯片，支持多指飞屏操控、CarPlay、HiCar手机互联、4G网络、OTA升级以及APP远程控制等，可以满足消费者绝大部分的智能化的需求。

探索06的接近角为21度，离去角为29度，最小离地间隙为200mm，涉水深度605mm，比一般的城市型SUV要略高一些，能够应对简单的越野路况。目前探索06提供了两驱和四驱可选，动力方面，则是全系都搭载了奇瑞的鲲鹏1.6TGDI发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，官方给出的四驱百公里油耗为6.98L。

? 北京越野BJ30

指导价:10.58-12.58万

提到BJ30或许很多人都不熟悉，它的确没有其他BJ40、BJ60名气大，但它作为北京越野的入门级车型，在轻越野概念还没广为人知的时候，它就已经是走轻越野路线的一款产品了。不过，或许是由于市场表现不理想，BJ30的车型并没有像它的大哥们一样不断进行迭代更新。

目前在市面上可以见到最新版的，可能就是21款的车型了，整车设计依旧是家族式的硬朗风格，和BJ40造型上非常接近。经典的家族式五孔设计，配合两侧的独立LED灯组，和平直机盖上鲨鱼鳃似的散热孔设计，看上去个性化十足。

至于内饰方面，同样也是家族式设计。搭载了10.4英寸的悬浮中控屏，以及7英寸的仪表，车内还采用了比较多的镀铬条勾勒，显示出了不错的精致感。挡把依然采用的是皮加金属材质的机械挡把，依然具有着不错的操控性。

BJ30搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，以及变六挡手自一体的变速箱，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。

不知道是不是最近轻越野的再度火爆，有媒体就爆出全新BJ30的谍照，新车将继续采用承载式车身，整体造型元素都延续了全新BJ40的设计语言，矩阵式前大灯搭配上大量平直线条，尽显硬派风格。不过从谍照图看，新车的车尾不会采用外挂式的小书包造型。

内饰部分也进行了大升级，新车采用了比较前卫的设计，悬浮式中控屏和嵌入式仪表盘。空调出风口采用非常细致化的风格打造。新车的档杆采用了类似于飞机拉杆式的设计。座椅方面采用了双拼色的设计，前排还有双杯架、手机无线充电面板，整体的舒适性也是不错的。

随着露营风潮的火热回归，接下来会有更多的厂商抓准这一细分赛道发力，作为用户，我们也乐见其成看到各家车企的优秀产品，毕竟最后，用户才是最终的受益者。