带有三电机的腾势Z9GT，将于北京车展首发亮相

近日，我们从腾势汽车获取到了2024北京车展参展阵容明细。在此次参展中，腾势将会带旗下首款轿车——腾势Z9 GT进行首发亮相。据悉，该车搭载三电机驱动，前桥电机230kW，后桥两电机为480kW；电动机总功率710kW。

车身外观方面，腾势Z9 GT通过用激进的造型设计，营造出颇具未来感的展现。引擎盖上方两组显著的折痕与两侧隆起的车轮包，勾勒出极强的肌肉气息。宛如“柳叶”形的头灯组不仅深邃，与下方狭长的黑色饰条带来别具一格的辨识度。中间突出的车标Logo，则彰显了品牌的底蕴。雾灯区和牌照框下方的进气口，在诠释出空气动力学特性的同时，搭配犀利的前唇，绘制出运动的既视美感。

激进的线条在突出猎装美感的同时，也让其看上去颇为风韵。低矮的车头与大倾角的A柱进一步降低了风阻系数；下滑的车顶在特殊交汇的C柱下，搭配镶嵌的车标徽章，流露出个性张扬的态势。车窗外沿采用黑化处理，与无边框的车门及隐藏式门把手，呈现出更具年轻的气息。伴随前叶子板曲折的印痕与车门下内凹的曲面，勾勒出极美的空气流动性。全新的低风阻轮毂造型运动。由于该车面向全球市场，所以长宽高为5180*1990*1500mm，轴距3125mm；定义为大型轿车。饱满的车尾与宽阔的双肩带来宽体般的错觉感。车顶上方悬浮的尾翼与后风挡下的电动扰流板，彰显出对于速度的向往。两组硕大的半贯穿式尾灯组点亮后更加惊艳。后杠下方通过丰富线条挤压出来的扰流板战斗气息浓郁。

动力方面，腾势Z9 GT为三电机布局；其中，前桥为感应/异步电机，后桥则搭载两台永磁/同步电机。前桥电机的最大功率230kW，后桥两台驱动电机最大功率均为240kW(326马力)，电机总功率710kW(966马力)。采用磷酸铁锂电池，匹配固定齿比变速箱，并支持快充模式。相关的续航里程信息目前尚未公布。

小冷点评:作为腾势品牌旗下的首款轿车，腾势Z9 GT可以说用极为惊艳的造型设计再次冲击着当下时代的美学上限。而三电机的动力布局，让看出在当下这个“廉价”马力的时代，电车对于动力的无限追求。并且，通过选装的配置及腾势一贯的高配置来看，新车也将会在内饰的豪华程度及娱乐方面更加全面。尽管该车目前还未上市定价，但对于动辄大几百匹马力的纯电动车型来讲，如果能够控制在30万价格区间，性价比则更高。那么对于这样大马力的电动车你做好驾驭它的准备了么？欢迎评论区留下你的答案。