深蓝G318“方盒子”造型高大威猛，很有硬派SUV的感觉

今天咱就聊聊深蓝汽车的深蓝G318，肯定很多朋友都听过一句话“此生必驾318”，不过这个G318和那个G318不是一回事儿，一个是国道，一个是车。其实通过名字也能感受到它的定位，就是可以带你出去看看各种大好风光。这台车走的是“方盒子”设计路线，硬朗的风格非常好看，很有特点。

外观方面，因为深蓝G318是增程动力结构，所以前脸上并没有很明显的中网设计，保持着新能源车的特点。前大灯车样式很有自身的风格，三道杠式的转向灯可以起到更好地提示作用，点亮后非常有辨识度。

近两年大家比较喜欢方盒子造型的SUV，深蓝G318就是为了迎合这部分年轻人而做的车型，它有四驱高配，将来还有两驱高配、低配，四驱高配、低配等版本。高配、低配版本的区别主要在于，高配版本配备了空悬空气悬架+CDC。虽然它不是带大梁的车型，但同样具有一定的越野能力，空气悬架也很有必要。车顶行李架上的四个灯都是高配版本所有，它有两个功能，一是当露营照明灯，通过中控屏幕开启之后，即可点亮。二是当大灯补光，比如高速行驶时，其中的两个灯可以担任远光的照明功能，把远光打开之后，再按侧面的按键，顶部外侧的两个灯就能点亮，起到更好的警示和补充照明作用。

车身侧面，长宽高分别为5010*1985*1960毫米，轴距达到了2880毫米，加上行李架高度就有两米左右了。这台车可以选装电动踏板，如果基于城市使用居多，显得既好看又方便。六辐轮圈样式也很漂亮，特点鲜明，配备规格为255/65R18的高级轮胎。车顶行李架在静态情况下，最大的承载重量能达到300公斤，可以满足露营装备的装载需求，并且在车顶安装一个露营帐篷睡在上面也完全没问题。

后备箱车门上有一个外挂备胎，很有硬派SUV的感觉。后保险杠中间设计了个拖挂钩，原厂带有1.6吨拖挂资质，出去旅行拖个摩托车，挂个小房车都没有问题，绝对合法。电吸后车门采用侧开方式，带有空气悬挂的车型打开之后车身会自动降低，方便乘客从后备箱拿取物品，不用再按动开关了，这个设计非常方便。后备箱空间宽敞、规整，放六个20英寸的登机箱没问题。侧面配有一个220V电源插座，野外露营时自己带一个小冰箱，取电很方便。后排座椅靠背支持按比例放倒，底部隔板前半部分高低可调，相当于与靠背形成一个平面。如果露营时没有外部帐篷，睡在车内也很舒服。

内饰表现，整体偏向于简洁化，采用了大量的软质包裹，其中包括真皮、翻毛皮以及搪塑软性材质，增加豪华感。粗壮的方向盘握感舒适，大小适中。车内还保留了大量实体按键，能更加方便地去操作。14.6英寸的中控大屏反应速度很快，操作流畅；并且带有HiCar、CarLink手机互联功能。空调面板上都是大尺寸的物理按键和拨杆，盲操作很方便。下面配有一个50W的手机无线充电板，旁边是两个隐藏式杯座。中央扶手箱空间很大，放四瓶矿泉水也比较富余，并且在中控台下方还有一个较大的掏空间，储物方面很充足。

内饰方面不仅用料很足，而且档次感也很不错，完全不太像硬派SUV的感觉，是一台很精致化又具备一定的越野能力的城市SUV。前排空间足够宽敞，试驾者身高1.85米，把主驾座椅调到最低的状态，头部距离还有一拳多，也很开阔。高配车型的前排都是电动座椅，特别方便。

后排空间也非常宽敞，前排座椅调到舒适的驾驶坐姿，腿部空间有两拳的余量，头部富余接近两拳，这种方盒子造型让乘客可以获得更多的车内乘坐空间。也得益于长轴距的优势，前后距离很大，地板是纯平的状态，所以无论乘客左右移动，还是中间坐人都没有问题。后排前面配有一个出风口，车门扶手上还有个TYPE-C充电接口，这个位置好处是如果充电线短，不影响边充电边玩游戏；值得注意的是，如果充电时不小心开车门，手机很容易掉到地上。

动态表现，深蓝G318开起来的第一感受就是整个底盘很厚重，悬架不仅对于车身的支撑有一定力度，而且对于路面上细碎颠簸过滤得也不错。动力方面，试驾车是双电机四驱版本，搭载的是纯电四驱的增程系统，系统最大功率316千瓦，匹配30°的电池组。这次发动机不太一样，虽然也是1.5T发动机，但是换成了深蓝增程2.0版本，缸内直喷压力能做到500bar。也就是一般的1.5T发动机目前主流在350bar，这台车的缸内压力更高，汽油雾化的效果更好，所以在动力方面有一定的优势。而且热效率达到44%以上，重点是可以烧92号汽油，大大降低了日常使用成本。CLTC工况下纯电续航里程是190公里，满足城市代步、日常通勤肯定没问题。它的馈电油耗是6.7L/100KM，零百加速成绩为6.3秒。

整个动力输出很温柔，它提供了运动、经济、舒适以及自定义四种模式可调。其实自定义模式就足够满足我们对动力的需求了，而且电门调校很线性，开起来很舒服。方向盘转向手感并不像其他车那样提供了非常好的极致操控属性，而是偏舒适性的调校，还有一定的虚位，能让驾驶者无论对电门，还是对转向，都可以非常舒服地去掌控。NVH方面，轮胎噪音行驶起来能听到一些，但是也与路面有很大关系。发动机噪音很小，启动之后基本上很难听到，发动机的隔音控制很好。深蓝G318通过在山路驾驶实测，不仅舒适，还很灵活。尤其空气悬架过滤路面的颠簸非常好，并不是为了舒适性而一味地软，与理想L7的调教风格完全不一样，它能带来一定的路感反馈，也就是在提供滤震效果的同时，也能可以带来一定的操控属性。

总结一下，深蓝G318外观方面看起来特别高大，“方盒子”造型很有硬派SUV的感觉。并且还配备了空气悬挂，有四驱，动力好，通过性也比较出色，内部空间非常宽敞。动态感受，行驶起来底盘很有厚重感，表现很出色。我猜测大概在20万~30万元之间，会不会有惊喜，等过几天上市就知道了。通过我的介绍，你觉得上市价格会是多少钱？欢迎在下方评论区留言讨论！