实拍RAV4荣放，入门配2.0L动力，优惠近4.5万，家用值得买吗？

新能源车型的普及率不断攀升，使得合资燃油车市场也陷入了不断内卷的趋势中，各车型间的价格竞争也愈发激烈，曾经价格一向稳定的丰田也不得不在国内市场给出较大优惠，例如紧凑型SUV市场中的RAV4荣放，该车曾经牢牢占据销量榜前列，但如今在售的11款车型均有着近4.5万的优惠，据笔者实地探访，入门款2.0L CVT两驱都市版落地价仅14万多，相比此前，购车门槛的确低了不少。那今天就来看看，在当下竞争激烈的市场下，RAV4荣放到底值不值得买？

在外观造型上，RAV4荣放整车利用方正的线面组合，让车头看起来稍显粗犷略带野性。前脸采用了双层叠加的梯形轮廓区域，中网内部采用熏黑的蜂窝网状结构，视觉上比较大气。下方则采用梯形轮廓的粗壮唇边，内部配有横向的格栅结构。此外大灯采用简约的上扬楔形设计，锐利的拐角也让灯腔与车头型面比较契合，视觉上增加了车头区域的硬派属性。

来到RAV4荣放的侧面，车顶线条较为平直并延伸至车尾，车窗区域则采用镀铬与黑色装饰条的组合，营造出半悬浮式的车身效果。车身的线条从前轮拱区域逐步上扬，前后轮拱区域配备了边角方正的黑色护板，车身四周还增加了黑色装饰件，进一步强化了其硬派的视觉观感。RAV4荣放车尾部分线条设计上同样较为硬朗，看起来比较立体，两侧采用简洁的双出排气。就外观设计而言，我认为RAV4荣放并不显得浮夸，而是属于比较耐看的风格。

进入RAV4荣放车内，中控台采用T型结构布局，设计上比较简洁。中控区域保留了相对传统的按键和旋钮组合，并配有规整的挡把区域布局，台面中央配有悬浮屏，仪表则根据配置不同，配有指针+彩屏或全液晶屏的组合。而车内门板和台面区域为软性面料覆盖，并加以镀铬饰条的点缀，让车内看起来并不显得单调。

RAV4荣放全系车型标配10.25英寸中控屏，内嵌家族化最新的智联系统。蓝黑色的UI保持简洁的界面设计和直观的操作逻辑，车内支持CarPlay、CarLife以及Hicar映射功能，便于车机和手机连接。除了入门版车型之外，其余版本均配有GPS导航和丰富的多媒体功能。此外，RAV4荣放还配备了车联网和4G连接。全系车型在智驾方面也有提升，全系标配Toyota Safety Sense系统，让整车达到了L2级的辅助支持。

RAV4荣放作为一台紧凑型SUV，车身有着4600mm*1855mm*1680mm的尺寸数据，轴距则为2690mm。入门版座椅为织物面料包覆，以我身高1.78m为例，坐进前排，头部空间为1拳1指，来到后排，头部空间为1拳，腿部空间勉强接近2拳，对于家用来说，是比较够用的。另外，除了入门版之外，其余车型前排座椅都将支持电动调节功能，整体的乘坐舒适性中规中矩。

RAV4荣放提供了2.0L自吸和2.5L油混系统。其中2.0L发动机能输出126kW的最大功率、206N·m的最大扭矩，并匹配CVT无级变速(模拟无级变速挡)，在数据上表现中规中矩，不过开起来整体动力输出是比较绵密平顺，基本没有拖拽感。而2.5L双擎版本则结合了2.5L发动机和电机的组合，分别有着131kW、88kW的最大功率，WLTC油耗低至5.1L/100km，让其符合了家用场景的经济性需求。当然，实际开起来，起步阶段动力响应要更积极一些，同时车内噪音较小，舒适性也更强一些。

RAV4荣放采用麦弗逊和双叉臂结构，在进行阻尼调校上偏舒适性取向，能有效吸收颠簸路面产生的纵向震动，提供平稳的驾驶体验。2.0L四驱版车型搭载了多片离合器式中央差速器，能通过前后轴动力分配提供轻度越野能力，满足家庭出行时的通过性能需求。而2.5L双擎四驱四通则采用电动四驱。

总的来说，RAV4荣放作为偏向家用化的日系SUV车型，整体表现是比较均衡的，外观及内饰设计、空间表现、动力表现均符合家用水准。从产品本身来看，我认为RAV4是一款优缺点都不明显的SUV。不过加上现阶段终端较大的优惠力度，在一定程度上提升了车辆的性价比，在预算15万上下，想买辆合资SUV，RAV4荣放仍值得推荐。